În industria auto există încă multe concepții greșite, una dintre acestea fiind legată de faptul că servisarea și revizia sistemelor de aer condiționat sunt relevante doar în timpul sezoanelor de primăvară și vară. Cu toate acestea, efectuarea sistematică a reviziilor este necesară indiferent de anotimp, iar acest lucru este valabil în special în cazul condensatoarelor.

Chiar dacă mulți asociază sistemul AC doar cu posibilitatea de a se răcori atunci când e cald afară, faptul că sistemul AC are și rolul de a usca aerul ventilat în mașină, ducând astfel la reducerea semnificativă a umidității din aer, înseamnă că folosirea sistemului AC reprezintă cea mai rapidă și mai eficientă modalitate de a reduce condensul din mașină și de a preveni procesul de aburire a geamurilor.

În plus, folosirea cu regularitate a sistemului AC permite circularea amestecului de ulei/agent frigorific în sistem, ceea ce asigură o lubrifiere corespunzătoare a componentelor sale interne, în special a compresorului.

Drept urmare, folosirea acestuia pe parcursul întregului an reprezintă cea mai bună și sigură opțiune. Iar în cazul vehiculelor moderne, cum ar fi cele de tip plug-in sau hibride, dotate cu sisteme cu pompă de căldură, aceasta este singura opțiune, deoarece aceste sisteme nu asigură strict confortul climatic în timpul zilelor caniculare, ci încălzesc și habitaclul, atunci când este frig, respectiv oferă protecție termică bateriei mașinii.

În consecință, revizia și mentenanța sistemului AC trebuie să aibă aceeași importanță pentru service-urile independente, indiferent că vorbim despre toamnă și iarnă sau despre primăvară și vară. În acest sens, Nissens Automotive sare în ajutorul service-urilor și le oferă atât sfaturi tehnice, cât și piesele de schimb necesare în vederea efectuării acestor tipuri de lucrări.

Condensatorul în prim plan

Un condensator, care este defect în totalitate sau funcționează doar parțial, poate cauza defectarea gravă a sistemului AC și poate duce uneori la defectarea sau chiar blocarea compresorului, care este o piesă foarte costisitoare. Înlocuirea acestuia va presupune imobilizarea mașinii, având în vedere că va fi necesară verificarea și purjarea sistemului AC, dar și înlocuirea amestecului ulei/agent frigorific.

În mod normal, condensatorul este montat împreună cu alte schimbătoare de căldură în compartimentul motor. Rolul condensatorului este de a asigura trecerea agentului frigorific din stare gazoasă în stare lichidă, proces care are loc prin condensare. Fluxul de aer care trece prin nervurile condensatorului facilitează acest proces, extrăgând căldura emanată de agentul frigorific pe care o disipă ulterior în aerul ambiental.

Deteriorările de natură mecanică

De cele mai multe ori, această problemă nu este văzută ca fiind cauza performanței reduse a sistemului sau a defectării compresorului, deoarece se consideră în general că neetanșeitățile și fisurile de suprafață sunt cele mai comune cauze responsabile de defectarea sistemului. Cu toate acestea, chiar și deformările mecanice ușoare, survenite la nivelul tubulaturii și nervurilor condensatorului, pot duce la limitarea severă a performanței sistemului. Este necesar ca un singur tub al condensatorului să fie deformat, astfel încât să se restricționeze circuitul agentului frigorific în interior și să se reducă semnificativ performanța sistemului.

Mai mult decât atât, restricționarea fluxului va avea drept rezultat creșterea exagerată a presiunii și temperaturii din circuit. Acestea vor duce la creșterea sarcinii suportate de compresor și îi vor reduce eficiența și durata de funcționare sau, în cel mai rău caz, vor cauza defectarea iremediabilă a compresorului.

Coroziunea

Fiind una din componentele AC situate cel mai aproape de mediul extern, condensatorul este expus unei uzuri constante de-a lungul duratei sale de funcționare. Aici vorbim îndeosebi de zonele climatice caracterizate de ploi torențiale, zăpadă și umiditate, care afectează negativ performanța condensatorului. Atunci când șoselele sunt acoperite de sare în timpul lunilor reci, picăturile de apă sărată ajung pe condensatorul expus și cresc riscul apariției coroziunii. Chiar și în condițiile în care condensatorul nu are scurgeri și pare etanș, există posibilitatea ca schimbul de căldură să fie redus semnificativ. Pe măsură ce coroziunea se extinde pe nervurile subțiri de aluminiu, suprafața de lucru se reduce, iar acest lucru afectează ulterior capacitatea condensatorului de a facilita schimbul de căldură. Deteriorarea unui singur rând de nervuri al condensatorului poate reduce performanța sa termică cu până la 5%!

Blocajele interne

Atunci când impuritățile se adună în sistem, canalele subțiri ale condensatorului se înfundă rapid. Acest lucru poate restricționa circuitul agentului frigorific și va reduce în cele din urmă capacitatea unității de a facilita schimbul de căldură. În majoritatea cazurilor, pasul următor este creșterea excesivă a presiunii în sistem, care este extrem de dăunătoare pentru compresor. Condensatoarele bazate pe tehnologia cu micro și nanotuburi sunt foarte susceptibile riscurilor. Chiar dacă tehnologia cu microtuburi garantează o performanță extraordinară a sistemului de răcire, tuburile subțiri sunt mult mai expuse blocajelor. Deoarece circuitul este delimitat într-o zonă anume, cantitatea de impurități necesară pentru a crea blocajul este și ea mai mică. Printre principalele cauze vinovate de contaminarea internă, respectiv formarea de blocaje, se numără lipsa sau purjarea necorespunzătoare a sistemului, folosirea necorespunzătoare a aditivilor, în special supradozarea, calitatea inacceptabilă sau/și degradarea calității lubrifiantului, precum și diminuarea funcționalității filtrului-uscător montat în circuit.

Soluția recomandată de Nissens

• Manevrați condensatorul în mod corespunzător și nu omiteți micile semne de deteriorare de pe suprafața sa. În cazul în care tuburile și/sau nervurile sunt deteriorate vizibil, înlocuiți condensatorul cu unul nou.
• Indiferent de principalul motiv pentru care mașina ajunge în service, mecanicii trebuie să facă o inspecție vizuală a întregului sistem AC și să caute urme de ulei, care s-ar fi putut scurge pe suprafața componentelor, în jurul racordurilor și pe mașoanele de legătură.
• Prin simpla verificare a suprafeței condensatorului, puteți evita cheltuieli considerabile pe care ați fi nevoiți să le faceți ca urmare a reparării sistemului și compresorului. În consecință, orice urmă de coroziune sau scurgeri pe suprafața condensatorului trebuie considerată o amenințare gravă, care afectează eficiența și funcționalitatea sistemului. Verificați cu atenție, în special partea inferioară a condensatorului, deoarece tubulatura și nervurile sunt cele mai expuse la acțiunea umidității și a particulelor agresive de sare. În cazul în care observați urme de scurgeri sau nervuri lipsă/deteriorate, se va impune înlocuirea condensatorului.
• Atunci când alegeți un condensator, alegeți unul cu strat protector împotriva coroziunii, deoarece acesta va prelungi considerabil durata de funcționare a condensatorului.
• Pentru a păstra condensatorul în stare bună, filtrul uscător trebuie înlocuit odată cu compresorul, în cazul în care circuitul a fost expus la aer sau în cazul în care sistemul s-a golit din cauza neetanșeităților existente.
• Purjați sistemul după ce ați constatat defectarea compresorului. Asigurați-vă că nu rămân reziduuri din agentul folosit la spălarea sistemului. Folosiți mereu tipul de ulei și aditivii recomandați. Înlocuiți condensatorul în cazul în care aveți îndoieli.

Condensatoarele Nissens pe scurt

• O gamă vastă de produse, care cuprinde peste 1.200 modele de condensatoare și acoperă mai mult de 94% din parcul auto
• Produse de Calitate Veritabilă, Marca Nissens, a căror caracteristici prelungesc durata de funcționare și asigură o performanță optimă a sistemului
• Fac parte din linia de produse First-Fit și includ toate piesele necesare montajului, cum ar fi O-ring-urile
• Sunt protejate împotriva coroziunii cu un strat realizat special
• Testele efectuate cu apă sărată indică faptul că acele condensatoare tratate cu strat de protecție împotriva coroziunii au o durată de funcționare de până la opt ori mai mare decât condensatoarele fără strat de protecție.
• Sunt ambalate în cutii sigure pentru a garanta un grad maxim de protecție pe perioada depozitării și transportării lor.
• Gama de condensatoare acoperă cele mai populare modele de mașini hibride și electrice.

Pentru mai multe informații despre piesele Nissens destinate sistemului climatic, inclusiv condensatorul, vizitați: www.nissens.com/climate

Inspecția vizuală a sistemului AC, inclusiv verificarea suprafeței condensatorului trebuie să devină o rutină desfășurată pe parcursul întregului an, care vă poate scuti de reparații de amploare și costisitoare.

Cel mai recent model de condensator are orificii de trecere extrem de înguste și microtuburi cu diametru mai mic de 1 mm. Acest design permite un schimb de căldură net superior, dar este în egală măsură foarte sensibil la prezența impurităților.

Nervuri vizibil deteriorate la baza condensatorului. Această defecțiune poate avea un impact grav asupra compresorului AC.

Urme de ulei la îmbinări

Suprafețe uleioase, care atrag praful – scurgeri de agent frigorific, vizibile în urma inspecției vizuale, pe punctele de îmbinare ale condensatorului

Testele efectuate de profesioniști au arătat că modelele de condensatoare, precum cel de la Nissens, pe care s-a aplicat un strat anticoroziv, au o durată de funcționare semnificativ mai lungă, indiferent de condițiile grele, care implică prezența apei, zăpezii și sării și care afectează suprafața condensatorului.