În ultimele două luni, un atelier de service auto împrietenit cu redacția noastră a testat două stații de service pentru sistemele de aer condiționat marca Magneti Marelli, din noile linii Alaska Prime și Alaska EVO. Deși sezonul nu a început încă, mecanicii au reușit să convingă un grup destul de mare de conducători auto să efectueze operațiunile de service ale sistemului. Datorită lor, am întocmit o listă de comentarii și observații cu privire la echipamentele testate, care cu siguranță vor fi utile oricui se gândește să achiziționeze echipamente pentru sisteme de aer condiționat.
Cum se folosesc stațiile Magneti Marelli Alaska Prime și EVO? Impresii zilnice.
Dispozitivele care au făcut obiectul testului nostru editorial au fost prezentate inițial în primul articol despre acestea. Le puteți citi AICI. Dorim să vă reamintim doar că am testat stațiile din noile linii de produse care au îmbogățit recent oferta Magneti Marelli. Alaska Prime este o linie bugetară care se caracterizează printr-un raport favorabil între funcționalitate și preț, în timp ce linia EVO include produsele de top ale brandului, de cea mai înaltă calitate.
În kit-ul testat, stația bugetară din linia Prime este adaptată pentru operarea noului agent frigorific R1234yf, iar accesoriile sale (opționale), includ identificatorul de agent. Stația Alaska EVO este adaptată pentru vechiul agent R134a, iar în comparație cu versiunea de bază, aceasta este dotată suplimentar cu imprimantă integrată.
Mecanicii din atelierul nostru au participat la prezentarea echipamentului și la instruirea inițială de operare a aparatelor. Atelierul s-a ocupat mai devreme de sistemele de aer condiționat, servicii de acest tip au fost prezente în oferta sa de șase ani. Atâția ani au avut și aparatele utilizate până acum fabricate de unul dintre producători de renume. În comparație cu acestea, munca zilnică cu stațiile Magneti Marelli a fost mai ușoară, sau poate mai obositoare?
Recunosc că am avut nevoie de ceva timp ca să „ne obișnuim”. - declară Krzysztof Włodarczyk, proprietarul atelierului unde a avut loc testul. – Vechile noastre aparate permiteau doar operarea manuală a sistemului, în timp ce la stațiile Magneti Marelli multe funcții au fost automatizate. Deci nu avem control complet asupra procesului, ceea ce nu ne deranjează în realitate. Se poate face acest lucru și în modul manual, în timp ce automatizarea este benefică pentru mecanic, îi accelerează munca, dar necesită ceva obișnuire. Când efectuăm serviciul în modul automat, practic ne putem ocupa de alte lucruri, ceea ce economisește mult timp. Dacă ceva nu merge bine, aparatul va întrerupe procesul și ne va informa despre cauză.
Mecanicii au remarcat și ușurința în utilizare a stației, care ghidează utilizatorul pas cu pas, prevenind erorile. Cu toate acestea, ei au declarat că ar fi dorit ca unele proceduri să fie mai rapide…
Stațiile Magneti Marelli sunt potrivite pentru persoanele care au avut până în prezent un contact mic cu operarea sistemelor de aer condiționat – au calificări dar nu au experiență. Aparatele spun ce trebuie făcut și în ce ordine. Pentru operatorii cu experiență, această procedură poate deveni puțin enervantă în timp. Nu există nicio modalitate de a accelera operațiunile aici. - adaugă Krzysztof Włodarczyk.
Mecanicii au raportat sentimente similare cu privire la testul de performanță, pe care aparatele îl efectuează întotdeauna la sfârșitul operațiunilor de service ale sistemului. Acesta durează aproximativ 3-4 minute și verifică dacă sistemul de aer condiționat este pe deplin funcțional. În opinia mecanicilor, testul nu este întotdeauna necesar - de exemplu, după o reparație a sistemului, când știm că este complet funcțional, nu este necesară o confirmare suplimentară. În opinia noastră însă este dificil să considerăm procedura suplimentară de verificare a sistemului de aer condiționat ca un defect, mai ales că aceasta poate fi întreruptă în orice moment sau omisă (stația întreabă dacă să efectueze acest test).
În timpul operării aparatelor, mecanicii au observat eficiența solidă a pompei utilizate în mașini. Interesant este că este o pompă relativ mică - oferind un debit de 50 de litri pe minut. Unele aparate existente pe piață au pompe care pot oferi chiar rezultate de peste 200 de litri pe minut. De unde vin observațiile mecanicilor?
În ciuda debitului teoretic scăzut, pompa funcționează foarte bine deoarece este calibrată optim. Este foarte important că acesta să mențină o presiune negativă stabilă în procesul de generare a vidului și procesul de etanșare. - spune Grzegorz Toczyński, specialist în service tehnic Magneti Marelli.
În urma testului, mecanicii au recunoscut că pompa a menținut foarte bine presiunea chiar și la efectuarea operațiunilor de service la autovehicule cu scurgeri din sistemul de aer condiționat. În timpul generării vidului în sistem, nivelul acestuia scade foarte repede până la -1 bar și este menținut stabil pe toată durata etapei de generare a vidului.
Moduri de operare a stației de service pentru sistemele de aer condiționat Alaska
După ce s-au obișnuit cu funcționarea aparatelor noi, mecanicii au început să aprecieze, mai ales, modul automat de funcționare, care s-a dovedit a fi potrivit pentru majoritatea autovehiculelor supuse operațiunilor de service. Activarea acestuia se realizează pe un ecran mare, tactil în cazul stației EVO sau un afișaj monocrom în cazul stației Prime. Software-ul ne ghidează pas cu pas prin întregul proces.
În cazul stațiilor EVO și Prime, modelul autovehiculului supus operațiunilor de service poate fi selectat din listă la momentul potrivit. După aceea, aparatul atribuie în mod automat date ale sistemului de aer condiționat al autovehiculului, pe care operatorul le poate vizualiza. Pe baza datelor tehnice ale autovehiculului, stația selectează în mod automat cantitatea de ulei care trebuie furnizată în timpul service-ului. Dacă operatorul dorește să modifice setările, de exemplu să mărească cantitatea de ulei, deoarece condensatorul a fost înlocuit în sistem - se poate face acest lucru manual prin selectarea valorii suplimentare corespunzătoare. Dacă operatorul acceptă parametrii impliciți, confirmă procesul doar printr-o singură apăsare, iar aparatul realizează singur operația. Dacă apare vreo problemă în timpul procesului, operatorul va fi anunțat printr-un mesaj pe ecran. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că trebuie să finalizați operația în mod manual. Stația are o funcție care permite umplerea sigură a sistemului în condiții dificile de lucru.
Toate aparatele noastre sunt prevăzute cu funcția Secure Charge, adică funcția de umplere a sistemului de aer condiționat în condiții de siguranță. Aceasta este o metodă brevetată care permite încărcarea agentului frigorific în sistem în condiții dificile. Astfel de condiții apar mai ales vara, când temperaturile sunt ridicate. Atunci există o presiune mare în sistemul de aer condiționat din autovehicul, ceea ce face dificilă pomparea agentului frigorific. Aparatul realizează aceasta nu cu ajutorul unei curele de încălzire, fixată pe cilindru, așa cum este cazul altor dispozitive, ci datorită utilizării unui sistem de control special. Acesta pompează agentul printr-un furtun trăgându-l din sistem cu celălalt și la momentul potrivit (când se atinge valoarea setată) întrerupe fluxul, lăsând sistemul plin. Procedura nu durează mult, accelerează munca, chiar și în condiții extreme în zilele caniculare. - spune Grzegorz Toczyński de la compania Marelli.
Nu a fost căldură în timpul testului nostru, dar stația EVO i-a surprins pe mecanici când, în timpul funcționării în regim automat, a întâmpinat o problemă la umplerea sistemului (care ar putea fi cauzată de temperatura exterioară scăzută - îngheț, luni dimineață într-un atelier încă neîncălzit). Stația a afișat mesajul de închidere a supapei de înaltă presiune și de pornire a aerului condiționat din autovehicul. Apoi a pornit modul de umplere cu presiune joasă și a făcut acest lucru prin pulsații până când a fost atinsă valoarea setată. Mecanicii au umplut sistemul în acest fel și în trecut, dar întotdeauna în modul manual.
Magneti Marelli Alaska Prime și EVO – caracteristici distinctive
Mecanicii s-au obișnuit repede cu operarea stațiilor Magneti Marelli. Pe parcursul perioadei de testare, aceștia nu au observat erori sau „comportamente” de neînțeles ale aparatelor care să nu rezulte din erorile operatorului. Desigur, nu au existat nici defecțiuni care să fie deosebit de deranjante, având în vedere un timp atât de scurt de testare a noilor dispozitive. Dacă s-ar întâmpla, tehnicianul de service ar trebui să viziteze doar una dintre stațiile testate – modelul bugetar Prime. Stația EVO are un modul WiFi care permite diagnosticarea de la distanță. Service-ul companiei Marelli se poate conecta la stație de la distanță și poate verifica cauza defecțiunii. În multe cazuri, este posibilă eliminarea acesteia de la distanță sau furnizarea operatorului instrucțiunilor. În cazul unei defecțiuni mai grave și, de ex., în necesitatea înlocuirii unei componente, tehnicianul de service va veni bineînțeles. Stațiile Magneti Marelli sunt acoperite din fabrică de garanție de doi ani, calculată de la punerii aparatului în funcțiune (introducerea codului de deblocare).
Pentru ca stațiile să funcționeze în mod fiabil cât mai mult timp posibil, acestea trebuie întreținute corespunzător. În cazul stațiilor de linie Alaska, operatorul nu trebuie să noteze intervale adecvate în calendar. Aparatele singure reamintesc despre procedurile de service. O caracteristică deosebit de importantă pe care o au este funcția de regenerare a uleiului din pompă. Toate stațiile de service pentru aer condiționat din oferta Magneti Marelli sunt prevăzute cu această funcție.
După pornirea mașinii după un interval de timp (7 zile implicit), aparatul întreabă operatorul dacă ar trebui să efectueze regenerarea uleiului. Dacă acesta este de acord, aparatul curăță uleiul din pompa de vid, prelungindu-i durata de viață. Respectând rigoarea acestor activități, adică regenerarea sistematică, durata de viață poate fi prelungită până la 1000 de ore de funcționare și se poate evita necesitatea schimbării frecvente de ulei în pompă. Procesul de regenerare durează aproximativ o oră. - a declarat Grzegorz Toczyński, specialist în service tehnic Magneti Marelli.
Stațiile Magneti Marelli Alaska Prime și EVO – opiniile mecanicilor
Ambele stații care au participat la testul nostru au primit recenzii bune de la mecanicii care le-au operat. Ca principale avantaje ale stației Alaska EVO, acestea au indicat confortul și transparența operațiunii, realizate datorită ecranului tactil mare și a carcasei ridicate pe actuatoare, permițând accesul la componentele aparatului după eliberarea unei pârghii. O altă comoditate pentru atelier a fost conexiunea WiFi, care este activată de stație. Rapoartele de operațiunile de service ale sistemului de aer condiționat efectuate pot fi trimise direct la calculatorului firmei și prezentate acolo sau trimise clientului. Stația testată are și o imprimantă integrată, care este disponibilă în oferta Marelli ca accesorii. Aceasta permite imprimarea raportului direct după terminarea operațiunilor de service, fără a fi nevoie să mergeți la calculator. Aceasta este cu siguranță cea mai rapidă soluție. Ambele aparate testate au însă și un port USB, datorită căruia rapoartele pot fi salvate pe unitate flash.
Stația Alaska Prime, ca dispozitiv cu preț mai mic, nu se compară cu stația EVO în ceea ce privește confortul sau viteza de operare. Cu toate acestea, are avantajele sale. În primul rând, este mult mai ieftină. Testul nostru a implicat o stație Prime care a fost adaptată pentru operarea noului agent frigorific. Autovehicule cu agentul R1234yf în sistem apar mult mai rar în atelierul în care a avut loc testul. O tendință comună în rândul proprietarilor de vehicule mai noi este de a schimba agentul frigorific R1234yf din fabrică cu cel mai vechi R134a la primele operațiuni de service majore. Motivul este simplu - prețul mai mic al vechiului agent. Angajații atelierului recunosc că kit-ul de stații testate a fost potrivit nevoilor lor. Stația bugetară Prime a fost folosită mai rar. Proprietarul atelierului a declarat că achiziționarea unei stații de top pentru noul agent ar fi o investiție care s-ar fi amortizat într-o perioadă mai lungă de timp.
Prețul nu este singurul avantaj al stației Prime față de EVO. În mod paradoxal, dimensiunile sale mai mici și dotarea mai slabă (lipsă de cântar pentru ulei) sunt utile în aplicații neobișnuite. Stația Prime cu dimensiuni reduse se poate împacheta ușor în portbagaj și poate fi dusă în teren - de exemplu, pentru a realiza operațiunile de service ale sistemelor de aer condiționat în vehiculele de construcții sau agricole care nu se deplasează pe drumurile publice. Sistemul mai simplu de alimentare cu ulei este rezistent la șocuri și vibrații. Nu există teamă de a deteriora sau de a perturba cântarul, pentru că pur și simplu acesta nu este acolo.
Stația ALASKA PRIME testată de noi acceptă sisteme umplute cu noul agent frigorific R1234yf
Stația Prime testată avea un element din lista de echipamente suplimentare, care a obținut recenzii foarte bune de la mecanici. Este vorba de identificatorul de agent frigorific. Potrivit mecanicilor, acest dispozitiv este foarte util datorită tendinței populare de a umple sistemul de aer condiționat cu alt gaz decât gazul de fabrică. Dacă în sistem există un agent frigorific curat, identificatorul afișează denumirea acestuia. În timpul testului, s-a întâmplat ca într-un vehicul care a fost echipat din fabrică cu gaz R1234yf, identificatorul a detectat gazul R134a pur. În cazul amestecurilor neomogene, aparatul nu vă va oferi compoziția gazului, ci vă va avertiza că în sistem există un conținut diferit decât ar trebui. Potrivit mecanicilor, în autovehicule de la „comercianți”, care de obicei ajung aproape imediat la atelier, se găsesc propan-butan sau dioxid de carbon în sistemele de aer condiționat. Scopul vânzătorului este simplu - restabilirea temporară n a funcționării sistemului de aer condiționat. Mecanicul, însă, nu este niciodată sigur ce gaz este în sistem și cum să-l recupereze, așa că un identificator eficient de agent frigorific este un instrument foarte util.
Identificator de agent al sistemului de aer condiționat
Merită să cumpărați stații Magneti Marelli din liniile Alaska Prime și EVO?
Pe baza opiniilor mecanicilor și a propriilor noastre observații, putem considera stațiile care au participat la testul nostru demne de recomandare. Acestea sunt aparate de bună calitate, fabricate în Italia, cu multe funcții utile care facilitează munca. O propunere deosebit de interesantă este, desigur, stația Alaska EVO, care are o serie de soluții tehnice moderne. Stația Prime, la rândul ei, este un echipament bugetar decent, gata de lucru în atelier și în teren.
Achiziționarea unei stații de service pentru sisteme de aer condiționat este o investiție serioasă, așa că merită să luați în considerare cu atenție oferta de prețuri Magneti Marelli. În comparație cu concurenții săi direcți care oferă soluții similare, marca italiană se prezintă bine. Desigur, merită întotdeauna să verificați posibilitatea de a obține reduceri suplimentare, așa că vă recomandăm să contactați direct reprezentanții companiei. Sperăm că veți putea obține o reducere suplimentară cu parola „MOTOFOCUS” ca un premiu pentru faptul că ați citit articolul nostru până la capăt.
Comentarii