O cauză comună a temperaturii prea ridicate a lichidului de răcire este o defecțiune a sistemului de răcire. În timpul diagnosticării defecțiunilor, sursele potențiale de erori ar trebui verificate sistematic și observate elementele structurale, cum ar fi dopul vasului de expansiune de la care deteriorarea poate supraîncălzi motorul și care nu trebuie  să le ignorăm.

Cauze comune ale temperaturii ridicate a apei

Cauze comune ale unei temperaturi prea ridicate a lichidului de răcire:

• Termostatul este stricat și nu se deschide.
• Pompa de lichid de răcire este deteriorată, de exemplu din cauza unui rotor sau obturator defect al pompei.
• Radiatorul de lichid de răcire este înfundat, de exemplu, de murdărie exterioară sau de depuneri interne.
• Sistemul de răcire nu este complet aerisit (exist[ bule de aer în circuitul de răcire).
• Ventilatorul radiatorului este defect.
• Senzorul de temperatură nu funcționează corect și arată valori de temperatură incorecte.
• Comutatorul de temperatură este stricat și nu controlează ventilatorul radiatorului.
• Conductele de lichid de răcire au îndoituri sau constrângeri.

Un element care este în mare măsură responsabil pentru temperatura corectă a lichidului de răcire este adesea trecut cu vederea: capacul rezervorului de expansiune. În dopurile majorității rezervoarelor de expansiune există o supapă care asigură o presiune adecvată în sistemul de răcire. Presiunea de deschidere a acestei supape este determinată cu precizie și depinde de vehicul sau motor. Dacă supapa nu funcționează corect, sistemul de răcire nu este sub presiune și lichidul de răcire va fierbe mai devreme, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului. În cazul unei rupturi a vasului de expansiune din cauza presiunii excesive, pe lângă rezervor, trebuie înlocuit și capacul.

Important!

La detectarea defecțiunilor, verificați întotdeauna capacul vasului de expansiune atât când este cald, cât și după ce s-a răcit și, de asemenea, verificați funcționarea corectă a supapei prin test de presiune.