Corporația DENSO, compania-mamă a DENSO Aftermarket, a anunțat recent că a extins unghiul de detectare al senzorului său de viziune, crescând capacitatea sa de a recunoaște pietonii și bicicletele în jurul unui vehicul, pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. Senzorul este încorporat în mai multe versiuni ale noului SUBARU Legacy Outback pe piața nord-americană și al noului SUBARU Crosstrek pentru piața japoneză.

Multe accidente rutiere apar atunci când bicicliștii sau pietonii intră brusc sau încearcă să traverseze drumul din lateral. În Japonia, astfel de accidente reprezintă aproximativ 30% din toate accidentele rutiere în care sunt implicați pietoni și aproximativ 70% din accidentele de circulație în care sunt implicați copii sub 12 ani, ceea ce demonstrează că șoferii nu sunt susceptibili să vadă copii mici sau biciclete care se mișcă rapid și chiar dacă acestea le observă, se chinuie să reacționeze la timp, motiv pentru care pot apărea accidente.

Recunoscând importanța problemei, noul program de evaluare a mașinilor în Europa (Euro-NCAP) a făcut ca vehiculele noi să poată detecta pietonii și bicicliștii de pe marginea drumului.

Drept urmare, DENSO a decis să abordeze problema și a reușit să extindă unghiul de detectare al senzorului său de vedere la 128°, ceea ce a făcut posibilă detectarea bicicletelor care traversează drumul atunci când se conduce cu viteză redusă și îndeplinește condițiile de evaluare stipulate de Euro- NCAP. Senzorul revizuit va ajuta, prin urmare, la prevenirea accidentelor la răscruce de drumuri, intersecții și alte zone în care vehiculele, motocicletele, bicicliștii și pietonii vin și pleacă cu diferite viteze.

Un unghi de detectare mai larg poate detecta mult mai multe obiecte, ceea ce înseamnă că sunt detectate și obiecte nepericuloase. Acest lucru face ca senzorul să descifreze care este o amenințare și care nu. De exemplu, atunci când senzorul detectează un biciclist pe cale să traverseze drumul, dacă biciclistul frânează și se oprește, vehiculul poate continua să conducă fără coliziune. Totuși, dacă frânarea de urgență autonomă este activată, comportamentul vehiculului este neplăcut pentru șofer și este susceptibil să provoace alte pericole datorită reacției sale neașteptate.

Avantajele unghiului de detectare mai larg și ale utilizării sale practice au fost obținute prin utilizarea tehnologiei AI, care ajută la determinarea dacă astfel de obiecte prezintă într-adevăr un risc pe baza estimărilor în serie de timp și, ulterior, la minimizarea comportamentului vehiculului inutil și potențial periculos.

După cum demonstrează în mod clar această dezvoltare, DENSO continuă să dezvolte produse de siguranță care să fie satisfăcătoare pentru utilizatori, cu scopul de a crește caracteristicile de siguranță ale tuturor vehiculelor.

Mai jos este o imagine care compară noul senzor de detectare cu unghi larg, cu un produs tipic (unghi de detectare de 100°). După cum arată, prin extinderea unghiului de detectare la 128°, este posibil să se detecteze, de exemplu, bicicletele care traversează, mai rapid.