Evoluția vehiculelor, rolul din ce în ce mai mare al sistemelor ADAS și diversitatea mare de pe piața producției de mașini sunt unele dintre cele mai importante provocări cu care service-urile se vor confrunta în viitorul apropiat. Cum să vă pregătiți pentru schimbările din viitor? L-am întrebat pe Stefan van Dalen, Managing Director al unității de afaceri „Lifecycle Solutions” de la HELLA.

1. Care sunt provocările majore pe care service-urile vor trebui să le facă în următorii ani?

Mobilitatea se schimbă. Aceasta înseamnă că service-urile se vor confrunta cu o complexitate crescută în mai multe domenii. În primul rând, în tehnologiile vehiculelor, atât prin creșterea ADAS, cât și prin diversitatea sistemelor de propulsie, cuvintele cheie fiind mobilitatea electrică, vehiculele hibride și hidrogenul. În al doilea rând, diversitatea mărcilor este în creștere în prezent. Acest lucru este nou, pentru că în ultimii 30 de ani s-a înregistrat o consolidare pe piață. Acest lucru a permis atelierelor independente să se specializeze în câteva grupuri de producători de vehicule. În ultimii doi-trei ani, am văzut noi mărci ponderate în funcție de volum care s-au impus pe piețele europene. Aceștia includ și noii veniți din domeniul auto. Alții sunt pregătiți să intre pe piața europeană. În plus, o a treia tendință care a primit puțină atenție este probabil să devină o provocare în viitor: transformarea mobilității individuale în mobilitate ghidată de către furnizorii de mobilitate precum asigurători, companii de leasing etc. Influența terților asupra procesului de mobilitate este în creștere odată cu crearea de rețele de vehicule și oameni. În viitor, atelierele vor trebui să aibă de-a face mai rar cu clienții privați și mai des cu managementul central.

2. Complexitatea tot mai mare a vehiculelor este o problemă pentru service-uri?

În viitor, service-urile - în special cele independente - vor avea o complexitate mai mare în toate cele trei domenii menționate. Cu alte cuvinte, mai multe ADAS, mai multe tipuri de unități, mai multă diversitate de brand și schimbarea managementului comenzilor. Este și va fi din ce în ce mai mult o provocare pentru service ca să rămână competent în toate domeniile.

Având în vedere acest lucru, deschiderea angajaților către noile tehnologii și procese de service este deosebit de importantă. Un operator care dorește să-și conducă cu succes service-ul în viitor trebuie să-și susțină echipa atât prin instruire, cât și în procesul continuu al atelierului tehnic. Aceasta înseamnă că informațiile ar trebui să fie disponibile unui tehnician la momentul potrivit, direct la locul de muncă. Service-urile IAM trebuie să își conecteze dispozitivele la cloud cu toate datele disponibile. Pentru a realiza acest lucru, investițiile în instrumente moderne, conectate în rețea și o infrastructură digitală în atelier sunt esențiale. În calitate de partener al service-urilor independente, Hella Gutmann oferă echipamente de ultimă generație pentru lucru la vehicule de înaltă tensiune, diagnosticare, ajustări faruri și calibrări ADAS, precum și module precum Material de instruire, Date RMI, Linie telefonică tehnică și Telecomandă.  Această gamă interconectată de servicii ajută service-urile IAM să obțină o independență maximă față de serviciile furnizate de service-urile autorizate de producători.

Având în vedere transformarea auto cu o complexitate în creștere a vehiculelor, service-urile ar trebui totuși să ia în considerare domeniile în care doresc să activeze. De exemplu, dacă doresc să ofere service și reparații la vehiculele de înaltă tensiune, dacă doresc să efectueze calibrări ADAS în interior sau să apeleze la furnizori de servicii și dacă toate mărcile ar trebui să fie deservite în viitor. Specializările ar reprezenta o alternativă.

3. Cum credeți că se pot pregăti service-urile pentru schimbările de pe piață? Există pași pe care aceștia îi pot lua în calcul acum pentru a fi pregătiți să întrețină viitoarele mașini?

Pentru operatorii de service, este important să rămâi la curent  și să tratezi activ schimbările pentru a lua decizii în timp util pentru specializări sau investiții. Aceasta include un anumit grad de digitalizare și un internet bun. Baza muncii profesionale este cu siguranță un dispozitiv de diagnosticare de înaltă calitate compatibil cu cloud, deoarece comunicarea cu vehiculele și diagnosticele sunt esențiale. Aici, tehnologiile moderne precum inteligența artificială pot economisi mult timp și pot conduce utilizatorii la rezultate țintite. Odată cu lansarea pe piață a funcției de diagnosticare automată în unitatea de diagnosticare multibrand mega macs, Hella Gutmann stabilește noi standarde în acest sens. Pe lângă eficiența în diagnosticare, compatibilitatea cu rețelele Ethernet de bord va fi din ce în ce mai importantă. Primele dintre astfel de modele de vehicule Ethernet sunt deja pe piață și numărul lor va crește. Datorită protocoalelor de date integrate, mega macs X de la Hella Gutmann este deja compatibil DoIP. Service-urile care folosesc mega macs X sunt deja pregătite pentru acest lucru.

Mai mult, calibrarea ADAS este în prezent un subiect deosebit de important. Încă din 2030, fiecare a doua mașină din UE va fi echipată cu ADAS. Atelierele se vor confrunta cu ADAS în activitatea lor de zi cu zi, așa cum au fost atunci când a fost introdus OBD. Deciziile de a investi în know-how și în echipamentele din service-uri sau de a apela la furnizori de servicii ar trebui luate cât mai repede posibil în considerare.