Anul trecut, Comisia Europeană a propus un nou standard Euro 7 privind emisiile poluante pentru noile tipuri de vehicule, după ani de zile de colectare de date și dovezi.

Uniunea Europeană are nevoie de o legislație Euro 7 oportună și bine direcționată pentru mașini, camionete, camioane și autobuze pentru a îmbunătăți sănătatea și bunăstarea cetățenilor săi și în special a populației urbane. Orașele nu pot fi lăsate singure să îmbunătățească calitatea aerului cu resursele limitate disponibile. Euro 7 va face mai ușor pentru administrațiile naționale și locale îndeplinirea angajamentelor privind calitatea aerului înconjurător în curs de modernizare prin legislația UE. În timp ce trecerea la electromobilitate este în curs de desfășurare, se preconizează că 100 de milioane de vehicule noi cu motor cu ardere internă vor fi vândute în UE în următorul deceniu și vor rămâne pe drumurile europene în anii următori. Electrificarea și îmbunătățirea continuă a motoarelor convenționale sunt abordări complementare și ar trebui să funcționeze mână în mână pentru a obține reduceri semnificative ale poluării.

Europa are nevoie de standarde mai ambițioase și trebuie să se mențină ca fiind lider global alături de SUA și China, care adoptă reglementări mai ambițioase privind poluarea. Producătorii europeni de vehicule vor trebui să investească în aceste regiuni în adoptarea tehnologiilor avansate pentru a rămâne competitivi pe piața globală .

Noi reguli Euro 7 trebuie să fie adoptate în legislația actuală, pentru a se asigura că cetățenii care locuiesc în orașe pot continua să beneficieze cât mai curând posibil de îmbunătățirea calității aerului facilitată de reducerea poluării vehiculelor. Sistemele de control al emisiilor care îndeplinesc cerințele propunerii Comisiei sunt deja mature și disponibile, după cum arată datele colectate în timpul testelor rutiere solide de către diverși furnizori de tehnologie. Disponibilitatea în timp util a unor sisteme mature de control al emisiilor la prețuri accesibile, care îndeplinesc cerințele propunerii Comisiei, a fost demonstrată de datele colectate în timpul testelor rutiere robuste de către diverși furnizori de tehnologie. Pentru a facilita, actele de punere în aplicare și cele delegate ar trebui adoptate rapid după legislație, cei mai importanți parametri fiind deja dezvoltați în paralel în lunile următoare. Această dezvoltare timpurie a detaliilor de reglementare este esențială pentru o implementare cu succes, oferind industriei încredere pentru a investi și permițând calea către un transport rutier mai curat și o sănătate îmbunătățită.

În plus, procedurile de testare a emisiilor Euro 7 trebuie îmbunătățite în comparație cu Euro 6/VI, în combinație cu valorile limită ambițioase și cerințele privind durata de viață propuse de Comisie, pentru a reflecta condițiile de conducere și impactul real asupra mediului la diferitele tipuri de vehicule din lume. Noile reguli de testare propuse de Comisie, cu anumite îmbunătățiri, vor atinge un echilibru bun între ceea ce este necesar și ceea ce este fezabil. Ei se vor asigura că emisiile de la camioane vor fi controlate în condiții reale din lumea reală.

Deoarece tehnologiile necesare sunt deja cunoscute, cea mai precisă analiză a costurilor Euro 7 demonstrează că prețul pentru industrie și consumatori este moderat. Vehiculele Euro 7 vor rămâne accesibile, în timp ce, conform propriilor calcule ale Comisiei, fiecare euro investit în tehnologia Euro 7 va aduce de cinci ori mai multe beneficii în ceea ce privește costurile pentru sănătate și protecția mediului.

Acum, că discuțiile privind propunerea legislativă sunt într-un punct decisiv, sectoarele industriale reprezentate de semnatarii de mai jos solicită instituțiilor UE să ia o poziție ambițioasă și orientată spre viitor cu privire la Euro 7 inclusiv pentru sistemele de evacuare și de realimentare, frane si anvelope; precum și pentru cerințele de calitate și durabilitate a bateriilor, fără întârzieri nejustificate.

Semnatarii
AECC - Asociația pentru Controlul Emisiilor prin Catalyst
CECRA - Vocea dealerilor și reparatorilor europeni de vehicule
CEFIC AGU - Automotive Grade Urea Sector Group
CITA - Comitetul Internațional de Inspecție a Autovehiculelor
CLEPA - Asociația Europeană a Furnizorilor de Automobile
IPA - International Platinum Group Metals Association
MECA - Asociația companiilor furnizoare de tehnologii de mobilitate