• Schaeffler și VDL planifică să dezvolte și să producă o nouă generație de navete electrice autonome pentru transportul public
• Mobileye va furniza vehiculele navetă autonome de conducere la nivel 4 SAE
• Primul exemplu demonstrativ și toate tehnologiile relevante de electrificare și direcție auto au fost prezentate la IAA Mobility 2023 de Schaeffler și VDL Groep

Schaeffler și VDL Groep explorează împreună dezvoltarea și producția unei noi generații de vehiculele navetă autonome pentru transportul public. Cele două companii de familie au prezentat un prim exemplu demonstrativ, precum și toată tehnologia relevantă de electrificare și direcție auto la expoziția IAA Mobility din München. Inițiatorii intenționează să combine competențele tehnologice și expertiza în ingineria sistemelor, dezvoltare, producție și transportul public. Pentru acest concept de mobilitate progresiv și inovator, Schaeffler și VDL Groep vor colabora cu Mobileye, care va furniza vehiculele navetă cu sisteme de conducere autonome. Cei doi parteneri sunt în prezent în discuții cu autoritățile și operatorii de transport în comun pentru a începe proiectul pilot. Conform Roadmap-ului, testarea vehiculelor pe șosele va fi cel mai probabil posibilă începând cu anul 2025.

Parteneri pentru noile ecosistemele de mobilitate
La nivel global, în prezent conceptul de mobilitate este în proces de redefinire. Multe zone metropolitane extind gama de opțiuni pentru transport cu concepte alternative, pentru a furniza o mobilitate mai sustenabilă și accesibilă. Companiile de transport în comun explorează din ce în ce mai mult sistemele de conducere autonome, creșterea volumelor în trafic chiar și în contextul lipsei de șoferi. În special în orele de vârf, vehiculele mai mari ar putea fi înlocuite progresiv de vehicule mai mici, autonome, bazate pe servicii la cerere, care reprezintă o soluție perfectă pentru a face transportul public local fără emisii și cu zgomot redus. Vehiculele navetă autonome pot fi comandate de consumatori prin intermediul unei aplicații și sunt setate să schimbe transportul public în următorii ani. Se așteaptă ca cererea pentru serviciile de navetă autonome să crească în următorii ani, în special în multe orașe mari din Europa, America de Nord și anumite părți ale Asiei până la sfârșitul acestui secol. Cooperarea strategică preconizată între Schaeffler și VDL subliniază importanța implicării în aceste dezvoltări încă de la început. Împreună, ambele companii își propun să accelereze dezvoltarea vehiculelor navetă autonome care pot fi fabricate la scară comercială.

Klaus Rosenfeld, CEO Schaeffler AG, afirmă: „Vehiculele navetă autonome vor deveni elemente integrale ale ecosistemelor moderne de mobilitate. Acestea vor transporta oamenii în siguranță, rapid și ușor din punctul A în punctul B și vor crește accesibilitatea mobilității pentru toți cei care trăiesc în orașe și în zonele rurale. La Schaeffler, dorim să sprijinim această dezvoltare cu ingineria unor sisteme de top și tehnologie auto inovatoare într-un mod sustenabil. Acest obiectiv se realizează cel mai bine cu parteneri puternici. Suntem mai mult decât bucuroși să colaborăm cu VDL Groep și Mobileye.”

Willem van der Leegte, Președinte și CEO VDL Groep, afirmă: „Vehiculele navetă autonome vor juca un rol important în nevoile noastre viitoare de mobilitate. Acest concept de vehicul se integrează perfect în soluția noastră extinsă de mobilitate, care acoperă designul, electrificarea, conectivitatea, autonomia și serviciile. Desigur, această cooperare planificată este și o oportunitate fantastică pentru a fi pionieri și inovatori alături de partenerii noștri de încredere, Schaeffler și Mobileye.”

Nivelul 4: autonomie fără șofer
VDL Groep se distinge ca un inovator în domenii precum producția de autobuze și mașini și este lider european în electrificarea vehiculelor grele. Schaeffler este un furnizor de sisteme și componente auto de top la nivel mondial pentru sisteme de propulsie, precum și de direcție inovatoare. Compania a introdus ceea ce se numește un șasiu rulant, care combină un sistem de șasiu complet electric, sistemul steer-by-wire și bateria, într-o soluție modulară. Platforma Mobileye Drive, elaborată pentru vehiculele navetă, permite conducerea autonomă folosind procesoare EyeQ special concepute, sisteme de senzori suplimentari cu camere de înconjurare, senzori lidar sau radar, precum și soluții de cartografiere. Johann Jungwirth, Senior Vice President Autonomous Vehicles la Mobileye, afirmă: „Potențialul complet al mobilității autonome de a transforma comunitățile noastre într-un mod pozitiv, poate fi atins numai dacă tehnologiile sunt sigure, accesibile și scalabile. Lucrând cu Schaeffler și VDL Groep, avem strategia și echipele potrivite pentru a transforma mobilitatea ca serviciu într-o realitate a viitorului foarte apropiat.”

Germania este prevăzută ca prima țară în care navetele nou dezvoltate și fabricate vor funcționa, având în vedere faptul că este prima țară din Europa care a aprobat nivelul 4 SAE pentru utilizare pe drumurile publice.

Industrializare: volumul de producție depinde de vânzările realizabile
Schaeffler și VDL intenționează să dezvolte și să construiască navetele destinate operatorilor serviciului de transport public care vor opera vehiculele în cadrul unui ecosistem cuprinzător. Companiile au început deja negocierile cu operatorii pentru a obține proiecte pilot, cu intenția de a demonstra conceptul și de a crea un ecosistem scalabil cu interfețe deschise. Volumul de producție țintă depinde de vânzările realizabile, dar se preconizează că se vor produce câteva mii de vehicule pe an, începând cu anul 2030. Producția este planificată să aibă loc la VDL's Mobility Innovation Centre din Born (Olanda).

Specificațiile vehiculelor navetă autonome Schaeffler și VDL Groep:

• Locuri: nouă locuri (șase fixe, trei flexibile)
• Capacitate de încărcare: aproximativ 1.000 kg
• Dimensiuni: 5 metri lungime; 2,2 metri lățime; 2,8 metri înălțime, cu o greutate de aproximativ 5.000 kg
• Sistem de monitorizare interioară în contact direct cu o cameră de control
• Două sisteme de senzori, independente și complet integrate: unul bazat pe cameră și unul bazat pe radar sau lidar
• Uși mari și treaptă de acces redusă, accesibil pentru scaune cu rotile
• Viteză maximă: 70 km/oră
• Autonomie: mai mult de 350 km pe zi, și peste 100 km cu o singură încărcare a bateriei.