Un senzor de oxizi de azot este utilizat pentru a monitoriza nivelurile de oxizi de azot pe care le emite un vehicul pentru a se asigura că respectă reglementările privind emisiile.
Oxizii de azot (numiți de altfel NOx) sunt poluanți care au atât impact asupra mediului, cât și asupra sănătății. NOx se referă de obicei la oxidul de azot (NO) care devine dioxid de azot (NO2) atunci când se combină cu oxigenul la temperaturi ridicate. Acest gaz care este de culoare maro - roșcat face ca smogul de vară să pară maro și cețos în zonele cu trafic intens.

Aceste gaze sunt otrăvitoare și foarte reactive. Ele pot afecta și contribui la infecții respiratorii și astm, în special la copii, dar pot provoca efecte dăunătoare ecosistemelor locale și vizibilității rutiere.
Controlul nivelurilor de NOx emis în atmosferă este incredibil de important, ceea ce face din senzorul de NOx o componentă vitală a vehiculului.

Ce face un senzor de NOx?
Senzorul de NOx nu numai că monitorizează nivelul oxizilor de azot eliberați în aer, dar joacă și un rol esențial în controlul acestuia prin sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR) al vehiculelor diesel.
Senzorul de NOx reprezintă o parte cheie a acestui sistem, care include și catalizatorul SCR, filtrul de particule diesel (DPF) și turbocompresorul, printre altele. Dacă senzorul de NOx detectează prea multe gaze NOx ce sunt emise, trimite acele informații către sistemul SCR, care ajustează apoi ieșirea la un nivel care este în conformitate cu reglementările privind emisiile.

Cum funcționează un senzor de NOx?
Senzorul este alcătuit dintr-o celulă Nernst prin care trece un curent. Aceasta corectează raportul aer/combustibil la λ=1. O a doua celulă, de obicei realizată din ceramică cu un strat de rodiu, descompune oxizii de azot în azot și oxigen. Controlerul de NOx – de obicei poziționat aproape de senzorul de NOx – calculează nivelul de oxizi de azot prezenți în gazele de eșapament și trimite aceste date controlerului SCR. Controlerul SCR ajustează apoi cantitatea de lichid de evacuare diesel injectată în catalizatorul SCR, care, la rândul său, transformă excesul de oxizi de azot în apă și azot.

Unde este amplasat senzorul de NOx?
Senzorul de NOx se găsește cel mai frecvent după catalizatorul SCR. Acest lucru permite controlerului SCR să verifice dacă nivelurile de NOx au scăzut la cantități corecte. Unele vehicule au senzori pre și post-SCR, deși doar un singur senzor este mai frecvent.

Ai nevoie de un senzor NOx?
Da, senzorii NOx sunt o necesitate, mai ales pentru vehiculele diesel moderne.
Cu oxizii de azot care provoacă efecte nocive asupra sănătății umane și dăunează indirect mediului, controalele emisiilor sunt strict reglementate.
Senzorii de NOx au fost montați în vehicule încă de la începutul anilor 2000. Pentru a fi conform Euro 6, un vehicul diesel modern nu poate emite mai mult de 80 mg/km de gaze NOx, ceea ce ar fi imposibil fără un senzor de NOx care să monitorizeze cu exactitate nivelurile.

Senzorii NOx se găsesc doar la motoarele diesel?
Majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu senzori de NOx – atât pe benzină, cât și pe motorină.
Chiar dacă motoarele pe benzină produc mult mai puțin NOx decât motoarele diesel, nivelurile de emisii sunt încă reglementate. Pentru a trece testele de conformitate Euro 6, vehiculele moderne au cel puțin un senzor NOx pentru a controla puterea vehiculului.

Defecțiuni comune ale senzorului NOx
Componentele de precizie, cum ar fi senzorii NOx, au o durată de viață limitată, așa că este destul de obișnuit să trebuiască să le înlocuiți la un moment dat în timpul vieții unui vehicul.
Una dintre principalele cauze ale unei defecțiuni a senzorului de NOx este acumularea de funingine din procesul de ardere. Funinginea nu este doar abrazivă, ceea ce înseamnă că poate deteriora senzorul în timp, ci poate și acoperi senzorul, împiedicându-l să măsoare cu precizie gazul.

Poți testa un senzor de NOx?
Dacă vehiculul prezintă simptome de defecțiune a senzorului NOx, cum ar fi:

• martor luminos al motorului aprins
• consum crescut de combustibil
• putere redusă
• trecerea în regim de limp
• acceleraţie redusă
• performanţă redus

Un instrument de diagnosticare, cum ar fi BlueTech VCI de la Delphi, poate scana ECU-ul vehiculului pentru coduri de eroare.

Cu toate acestea, este posibil ca aceste coduri să nu spună întreaga poveste, deoarece ar putea fi cauzate de o serie de probleme. Dacă se suspectează o eroare a senzorului de NOx, se poate efectua un test suplimentar asupra senzorilor folosind un multimetru pentru a vedea dacă aceștia funcționează corect.

Cum curățați un senzor de NOx?
Curățarea unui senzor de NOx nu este recomandată. Senzorii de NOx se autocurăță de fapt, așa că dacă senzorul afișează semne că nu funcționează corect, ar trebui înlocuit în loc să fie curățat manual pentru a rezolva problema.

Puteți repara un controler cu senzor NOx?
Înlocuirea senzorului NOx poate fi costisitoare, așa că opțiunea de reparare poate fi tentantă. Cu toate acestea, pentru o componentă atât de precisă, o reparație poate fi doar o soluție pe termen scurt înainte de a eșua din nou, ceea ce înseamnă că va trebui să faceți treaba de două ori.

Puteți înlocui un senzor de NOx?
Absolut, cu ajutorul ghidului Delphi care este la îndemână vă poate spune cum să înlocuiți un senzor de NOx, pas cu pas. Din motive de cost, poate fi tentant să înlocuiți un senzor de NOx defect cu unul recondiționat. Vă recomandăm să utilizați numai componente noi, de calitate, pentru a obține cea mai lungă durată de viață și performanță precisă.

Vizitați canalul de YouTube @DelphiTechnologies pentru a descoperi nu numai ghiduri pentru senzorii NOx, ci și multe altele!

[EN] Masters of Motion | Your trusted partner - YouTube

Alegeți Delphi pentru piese de calitate și expert în asistență, un partener de încredere pentru piața de schimb aftermarket.