• Comisia Europeană sugerează o revizuire anterioară a reglementărilor privind CO2 pentru flote
• Planul de acțiune se angajează la o propunere legislativă privind accesul la datele din vehicule în cazul în care Legea datelor se dovedește insuficientă
• Furnizorii au nevoie de acțiuni urgente pentru a asigura locuri de muncă și inovație

Planul de acțiune industrială recent publicat al Comisiei Europene pentru sectorul auto european stabilește un cadru pentru viitorul industriei într-un moment critic, deoarece sectorul furnizorilor de automobile din Europa se confruntă cu provocări alarmante, inclusiv anunțul pierderii a 54.000 de locuri de muncă numai în 2024. Deși CLEPA salută inițiativa Comisiei, întrebările cheie rămân fără răspuns, iar urgența situației necesită acțiuni rapide și concrete.

CLEPA salută sugestia comisarului Tzitzikostas în cadrul conferinței de presă conform căreia revizuirea reglementărilor privind CO2 va începe în 2025, mai degrabă decât în ​​2026, așa cum se prevede în regulament, și să facă acest lucru pe baza unei abordări neutre din punct de vedere tehnologic. Cu toate acestea, textul Planului de acțiune nu conține angajamente concrete.

„Reducerea limitată a conformității este importantă. Întrebarea crucială rămâne: cum va fi implementată în practică neutralitatea tehnologică? Pentru a susține competitivitatea și a menține locurile de muncă, UE trebuie să îmbrățișeze un portofoliu divers de tehnologii durabile, inclusiv hibride plug-in (PHEV), extinderi de gamă, hidrogen și combustibili regenerabili, așa cum a anunțat recent Președintele Comisiei von der Leyen. Acestea trebuie să includă un rol clar și durabil pentru tehnologiile de mobilitate curată care completează electrificarea până în 2035 și mai departe”, a declarat secretarul general al CLEPA, Benjamin Krieger.

Furnizorii de automobile recunosc progresul în digitalizare. Un factor cheie al creșterii continue a furnizorilor este accesul echitabil la datele din vehicul, care este necesar pentru avansarea ingineriei, deblocarea de noi servicii și încurajarea inovației bazate pe date. După mai bine de opt ani de discuții, Planul de acțiune al Comisiei se angajează să introducă o propunere legislativă pentru a debloca potențialul economiei datelor și pentru a asigura accesul tuturor actorilor din ecosistemul mobilității. „Angajamentul Comisiei față de un cadru pentru schimbul de date despre vehicule este un pas semnificativ înainte. Cu toate acestea, întârzierile riscă să blocheze investițiile și să încetinească progresul într-un moment în care viteza este critică. Dacă orientările se dovedesc insuficiente, o reglementare suplimentară va fi esențială”, a spus Benjamin Krieger.

La fel de important pentru creșterea continuă a pieței de schimb pentru autovehicule, CLEPA salută eforturile privind Regulamentul de exceptare pe categorii a vehiculelor cu motor. Comisia recunoaște elementele care subminează concurența în sectorul auto și necesitatea de a adapta reglementarea la provocările actuale ale mediului digital.

Împingerea pentru o piață unică a vehiculelor autonome, o solicitare cheie făcută de către CLEPA, reprezintă un pas semnificativ, dar este nevoie de o mai mare ambiție. CLEPA îndeamnă adoptarea rapidă a regulamentului și un calendar clar pentru omologare de tip serii nelimitate de vehicule complet autonome. O abordare armonizată este crucială pentru implementarea în timp util, reducerea costurilor, procedurile de testare flexibile și dezvoltarea infrastructurii digitale necesare.

Asigurarea rolului Europei în toate tehnologiile auto esențiale fără a crea distorsiuni pe piață rămâne esențială, iar UE trebuie să ia în considerare urgent măsuri de politică care să salveze crearea de valoare europeană și competitivitatea generală – fie prin finanțare direcționată, stimulente pe partea cererii sau instrumente de apărare comercială. Scopul ar trebui să fie în condiții de concurență echitabile pentru concurență, păstrând în același timp avantajele producției la scară și un lanț de aprovizionare conectat la nivel global. Peste 3.000 de companii – multe dintre ele întreprinderi mici și mijlocii – depind de această flexibilitate pentru a prospera în Europa.

În ultimele săptămâni, CLEPA și membrii săi s-au implicat activ cu comisarii europeni, prezentând strategii practice, bazate pe soluții, pentru a orienta sectorul către redresare. Cu întâlniri de lucru planificate până în vară, furnizorii vor continua să insiste pentru acțiuni urgente. Mizele sunt prea mari – forța de muncă din industria auto și viitorul industrial din Europa depind de politici îndrăznețe, decisive, care trec dincolo de retorică și trec la acțiune.