Senzorul arborelui cotit este o componentă importantă a setului care asigură funcționarea corectă a motorului. În acest articol, vom prezenta cele mai frecvente cauze ale defecțiunii senzorului arborelui cotit și vom evidenția de ce apar și cum putem să le reparăm.

Ce este un senzor de arbore cotit și pentru ce este folosit?

Senzorul arborelui cotit joacă un rol cheie în funcționarea precisă a motoarelor moderne, care trebuie să fie reglate fin. Acesta este responsabil pentru monitorizarea poziției și vitezei de rotație a arborelui cotit, ceea ce permite unității de control al motorului (ECU) să calculeze cu precizie momentul injecției de combustibil și alți parametri de funcționare a motorului. Urmărirea precisă a vitezei și poziției arborelui cotit este esențială pentru buna funcționare a unui motor cu ardere internă în patru timpi. Absența unui semnal de intrare de la senzor poate face imposibilă pornirea motorului, făcând ca din datele generate de acest senzor să fie un element cheie în procesul de control al grupului de propulsie.

Unele motoare care nu sunt echipate cu senzor de detonație folosesc senzorul arborelui cotit pentru a îndeplini aceeași funcție – aflați mai multe despre aceasta datorită cunoștințelor experte realizate de către Delphi.

Ce se întâmplă datorită deteriorării senzorului arborelui cotit?

Există mai mulți factori care pot cauza defecțiunea senzorului arborelui cotit.

• La senzorii arborelui cotit care conțin magneți, acumularea de murdărie pe magnet poate bloca senzorul și împiedică să citească rotațiile motorului.
• Vechimea senzorului arborelui cotit – magnetul din senzor își pierde puterea în timp, ceea ce înseamnă că devine mai puțin capabil să furnizeze semnale precise către ECU.
• Cablajul defect sau deteriorat poate afecta capacitatea senzorului de a trimite semnale cu precizie către ECU.
• Deteriorări ale componentelor care monitorizează senzorul arborelui cotit. Acest lucru derutează în esență senzorul, deoarece componentele deteriorate ar trimite semnale mixte, ceea ce poate duce la afișarea luminii de verificare a motorului.

Găsiți senzori de poziție a arborelui cotit și piese OE selectate în catalogul online Delphi.

Care sunt simptomele unui senzor de arbore cotit defect?

Un vehicul diagnosticat cu un senzor defect al arborelui cotit poate prezenta o serie de probleme ale motorului, dar și probleme generale de performanță. Acordați atenție următoarelor semne de avertizare pentru a înțelege ce le-ar putea cauza.

1. Ledul „verificare motor” este aprins
(Notă: dacă vehiculul este echipat cu un senzor de arbore cu came, este posibil ca semnalul de avertizare al motorului să nu apară și să nu existe nicio defecțiune. ECU nu știe dacă motorul nu pornește sau este pur și simplu în stare de repaus. Verificați rotațiile pentru a vă asigura că totul este in regulă. Mașinile mai noi au doi senzori de arbore cu came, așa că ar trebui să poată verifica dacă arborele cu came are o problemă).
Dacă senzorul nu transmite informații către ECU sau ceea ce trimite pare îngrijorător, ECU răspunde aprinzând semnalul luminos al motorului - un indiciu pentru a evalua ce este în neregulă cu vehiculul. Apariția luminii poate fi cauzată de o serie de probleme diferite, în afară de senzorul arborelui cotit. Un instrument de diagnosticare poate ajuta la determinare dacă senzorul este într-adevăr partea care cauzează problema.

2. Motorul are probleme de pornire
Senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) este responsabil pentru monitorizarea precisă a poziției și a vitezei de rotație a arborelui cotit în timpul pornirii motorului. Dacă senzorul nu poate transmite aceste date către unitatea de control al motorului (ECU), pornirea motorului poate fi imposibilă. În cazul unui motor în funcțiune, problema poate rămâne neobservată, chiar dacă semnalul se aprinde. Acest lucru se datorează faptului că ECU utilizează algoritmi predictivi pentru a estima poziția actuală a arborelui cotit pe baza datelor anterioare, permițând motorului să continue să funcționeze. Cu toate acestea, vor apărea dificultăți după oprirea motorului, când lipsa semnalului de la senzor va împiedica repornirea grupului motopropulsor.

3. Modul Limp – ce este?
Un senzor de arbore cotit deteriorat nu este singurul motiv pentru care un vehicul poate prezenta un consum de combustibil mai mare decât de obicei, dar este totuși unul dintre semnele de avertizare. În cazul unui senzor de arbore cotit defect, motorul poate intra în modul slab dacă continuă să funcționeze. Aceasta înseamnă că injectoarele de combustibil nu vor funcționa eficient, rezultând o eficiență redusă și un consum crescut de combustibil.

4. Accelerația este neuniformă sau instabilă
Motorul folosește senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP) pentru a furniza date precise necesare pentru controlul corect al injecției de combustibil. În cazul semnalelor incorecte sau absența completă a acestora pot apărea probleme cu dinamica grupului motopropulsor, manifestându-se prin accelerație slăbită sau reacția ei întârziată.

5. Motorul nu pornește și nu vibrează
Fără informații adecvate despre poziția pistoanelor, este posibil ca motorul să nu pornească. La ralanti, vehiculul poate avea vibrații și, uneori, poate să pornească, mai ales dacă motorul este rece.

6. Consum mare de combustibil
Deoarece procesul de injectare a combustibilului va fi împiedicat de primirea de semnale incorecte de la un senzor de arbore cotit deteriorat, combustibilul poate să nu ardă corespunzător în motor. Acest lucru poate cauza nu numai funcționarea neuniformă a motorului, ci și reducerea puterii. Acest lucru duce la utilizarea mai multor combustibil pentru a obține aceeași eficiență.

Găsiți senzori de poziție a arborelui cotit și piese OE selectate în catalogul online Delphi.

Ce se întâmplă dacă conduci cu un senzor de arbore cotit defect?

Dacă se produce o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) în timpul funcționării motorului, pot apărea perturbări la aprindere, dar acest lucru nu trebuie să conducă întotdeauna la probleme imediate. În astfel de cazuri, unitatea de control al motorului (ECU) poate comuta vehiculul în modul de urgență (așa-numitul „mod limp”), limitând performanța pentru a minimiza riscul de deteriorare ulterioară.
Cu toate acestea, într-o situație în care motorul este oprit, o defecțiune a senzorului CKP poate face imposibilă repornirea vehiculului, deoarece ECU nu va putea determina cu precizie poziția arborelui cotit necesară pentru a iniția procesul de aprindere.

Ce trebuie să faci dacă senzorul arborelui cotit este deteriorat?

Dacă se suspectează un senzor defect al arborelui cotit sau o problemă similară cauzează probleme la motor, va fi necesară o inspecție. Senzorul trebuie testat pentru defecțiuni - acest lucru se poate face atât cu un tester de diagnosticare, cât și cu un osciloscop. Dacă există o problemă cu senzorul, vă recomandăm o înlocuire completă a piesei. Aceasta este o sarcină relativ simplă - localizați senzorul (de obicei lângă volant sau pe partea capacului de sincronizare a blocului), îndepărtați conexiunile electrice și înlocuiți-l cu o piesă nouă.

Aveți probleme cu un senzor defect al arborelui cotit?

După oprire, un vehicul cu senzorul arborelui cotit deteriorat probabil nu va porni. După verificarea simptomelor unui senzor de arbore cotit defect pentru alte cauze potențiale, recomandarea noastră este de a efectua o înlocuire. Delphi oferă senzori de poziție a arborelui cotit, precum și alte piese auto originale – consultați oferta Delphi aici.