Industria europeană de aprovizionare cu automobile se confruntă deja cu perturbări semnificative din cauza recentelor restricții la exportul de elemente din pământuri rare și magneți impuse de China. Aceste restricții au dus la închiderea mai multor linii de producție și fabrici din Europa, iar în următoarele săptămâni se așteaptă și la alte impacturi, pe măsură ce stocurile se epuizează. Provocările actuale subliniază importanța unei cooperări constructive China-UE pentru a asigura lanțuri de aprovizionare stabile pentru sectorul auto global.

Componentele afectate sunt esențiale atât pentru vehiculele cu motor cu ardere internă, cât și pentru cele electrice, ceea ce evidențiază consecințele pe scară largă ale măsurilor. De la începutul lunii aprilie, sute de cereri de licențe de export au fost depuse la autoritățile chineze, însă doar aproximativ un sfert par să fi fost aprobate. Procedurile sunt opace și inconsistente între provincii, unele licențe fiind refuzate din motive procedurale.

Deși controalele la exportul de produse cu dublă utilizare nu sunt neobișnuite, astfel de măsuri se bazează de obicei pe evaluări transparente ale riscurilor și sunt implementate cu un timp de așteptare adecvat pentru a permite ajustări. Abordarea actuală nu numai că riscă să perturbe comerțul, dar subminează și încrederea în lanțul de aprovizionare global.

„Având în vedere un lanț de aprovizionare global profund interconectat, restricțiile la export impuse de China deja blochează producția în sectorul furnizorilor din Europa”, a declarat Benjamin Krieger . Secretarul general al CLEPA. „Facem un apel urgent atât către autoritățile UE, cât și către cele chineze să se angajeze într-un dialog constructiv pentru a asigura transparența și alinierea procesului de acordare a licențelor la normele internaționale.”

China și Europa au un interes comun în protejarea integrității lanțurilor de aprovizionare și a comerțului global. Furnizorii chinezi de magneți permanenți se bazează pe clienții lor europeni la fel de mult cum producătorii europeni depind de materialele chinezești. Perturbările susținute vor consolida eforturile continue din Europa de diversificare a aprovizionării și de investiții în dezvoltarea de motoare electrice fără pământuri rare. Cu toate acestea, aceste măsuri nu oferă soluții pe termen scurt și nu pot aborda riscurile acute cu care se confruntă în prezent lanțurile de aprovizionare. De asemenea, ele amenință producția de automobile și mii de locuri de muncă în Uniunea Europeană.