La jumătatea sezonului, Formula 1 revine acolo unde totul a început acum 75 de ani. Primul Mare Premiu care a contat pentru Campionatul Mondial al Piloților a avut loc pe 13 mai 1950 la Silverstone, pe o pistă amenajată într-un fost aerodrom militar din al Doilea Război Mondial.

În onoarea acestei aniversări, Pirelli a produs o ediție specială a Podium Cap ca parte a colecției Pirelli Design, în colaborare cu designerul Denis Dekovic. Silverstone Podium Cap este deja disponibilă pe platforma de comerț electronic dedicată.

Compozițiile de pneuri disponibile

Există o schimbare importantă în ceea ce privește alegerea compozițiilor pentru acest eveniment. De fapt, Pirelli a optat pentru C2 ca dur, C3 ca mediu și C4 ca pneu moale, care este cu un pas mai moale decât anul trecut.

Scopul, împărtășit cu FIA, F1 și echipele, este de a crea o gamă mai largă de opțiuni de strategie pentru cursă. În 2024, când C3 a fost soft, a fost folosit doar de câțiva piloți în ultimele etape ale cursei, în urma ploii. Anul acesta, în calitate de Medium, va juca cu siguranță un rol important, probabil în mai multe faze ale cursei. Pentru cei care vizează o cursă cu o singură oprire, stinturile vor trebui gestionate foarte atent, acceptând în același timp un timp total pe tur mai lung.

De asemenea, în această ecuație trebuie luat în considerare faptul că timpul necesar pentru schimbarea pneurilor nu este foarte lung (aproximativ 20,5 secunde) și, deși este o provocare, depășirea este posibilă.

În 2024

În Marele Premiu al Marii Britanii 2024 au fost utilizate toate compozițiile slick și cele intermediare. 17 piloți au optat să se alinieze pe grila de start pe Medium, singurele excepții fiind Ocon și Zhou, care au preferat Soft și Perez, care a trebuit să plece de la boxe pe Hard. Compoziția C2 s-a dovedit eficientă, permițându-le piloților să forțeze chiar și cu întreaga încărcătură de combustibil de la start, dar și să gestioneze condițiile complicate create atunci când a început să plouă. În plus, Medium a oferit și o mai mare flexibilitate în ceea ce privește momentul efectuării primei opriri la boxe, având în vedere că amenințarea ploii a existat chiar înainte de start.

Apoi, a venit momentul ca Intermediarul să fie în centrul atenției atunci când a sosit momentul crossover-ului. Cei care, precum Leclerc și Perez, au ales să treacă mai devreme la pneurile cu bandă verde, s-au trezit nevoiți să între din nou pentru un set nou atunci când au început condițiile cu adevărat umede, deoarece setul lor original se uzase. Cu toate acestea, ploaia nu a fost la fel de intensă ca în ziua precedentă în FP3, ceea ce a însemnat că pneurile s-au uzat mai repede pe măsură ce pista s-a uscat. În partea finală a cursei, toate cele trei compoziții de pistă uscată au avut performanțe egale. Printre lideri, a fost clar că diferitele pachete mașină-pilot-pneu au funcționat bine: Hamilton a câștigat pentru Mercedes pe soft, Verstappen a avut cel mai bun ritm cu Red Bull pe hard, în timp ce Piastri a fost foarte competitiv cu McLaren-ul său pe medium.

PIRELLI ÎN MOTORSPORT

Fondată in 1872, Pirelli este o companie cu adânci rădăcini italiene acum recunoscută în întreaga lume pentru tehnologia sa avansată, capacitatea de a inova și calitatea produselor sale. Motorsport-ul a jucat mereu un rol important in strategia Pirelli, urmând filozofia „race to road” (de la curse – pe stradă). Compania este angajată in sporturile cu motor de 117 ani, iar azi furnizează pneuri pentru mai mult de 350 de campionate cu vehicule cu două și patru roți. Pirelli acordă o mare atenție utilizării eficiente a resurselor naturale și energiei și va atinge ținta de neutralitate pentru carbon in 2030. Pirelli este Global Tyre Partner pentru FIA Formula 1 World Championship încă din 2011. Compania este de asemenea furnizor și pentru FIA Formula 2, FIA Formula 3, Formula Regional European Championship by Alpine, FIA World Rally Championship și GT World Challenge, alături de alte numeroase serii regionale.