Într-o perioadă în care siguranța rutieră ar trebui să fie o prioritate națională, un fenomen îngrijorător începe să ia amploare: tot mai mulți șoferi români aleg să folosească dispozitive care păcălesc sistemele TPMS (Tire Pressure Monitoring System), înlocuind senzorii originali cu emulatoare electronice care transmit date false către unitatea de control a mașinii. Aceste echipamente, cunoscute și sub denumirea de spoofere TPMS, sunt comercializate online, uneori chiar cu promisiunea trecerii cu succes a inspecției tehnice periodice (ITP).

TPMS este un sistem de siguranță activă montat obligatoriu pe toate vehiculele noi înmatriculate în Uniunea Europeană după noiembrie 2014. Rolul său este de a avertiza șoferul când presiunea într-una sau mai multe anvelope scade sub limita optimă, prevenind astfel situații periculoase precum explozia cauciucurilor în mers. Acest tip de avertisment a salvat, fără îndoială, numeroase vieți în ultimul deceniu.

Cu toate acestea, costurile de înlocuire a senzorilor TPMS uzați sau nefuncționali – între 100 și 300 de lei per senzor – i-au determinat pe unii șoferi să caute soluții mai ieftine, dar și mai riscante. Emulatorii TPMS, care trimit către calculatorul de bord semnale identice cu cele ale unor senzori funcționali, anulează complet funcția de alertă. În loc să investească într-un sistem autentic, unii șoferi aleg în mod conștient să ruleze fără niciun avertisment privind presiunea anvelopelor.

Cazurile recente din România subliniază pericolul real. Pe centura Capitalei, în zona Mogoșoaia, un accident grav a fost cauzat de explozia unei anvelope, iar poliția suspectează că presiunea necorespunzătoare a contribuit semnificativ. Într-un alt eveniment tragic, explozia unei anvelope a dus la moartea unui pasager într-un autocar pe autostrada A2. Deși nu putem afirma cu certitudine că în aceste cazuri s-a folosit un dispozitiv de tip spoof TPMS, lipsa alertelor și lipsa unei monitorizări corecte a presiunii pot crea contexte fatale.

Pe forumuri și grupuri auto se discută deschis despre aceste „soluții” – unii le recomandă ca fiind „ieftine și rapide”, ignorând cu bună știință riscurile pe care le implică. Dispozitivele spoof pot fi comandate din România sau din străinătate, cu livrare în 1-2 zile. Prețul variază între 100 și 250 de lei, iar unele site-uri le promovează explicit ca metode de a „elimina martorul TPMS din bord fără a înlocui senzorii”.

În realitate, fiecare martor aprins în bord este o alertă a unei defecțiuni reale sau potențiale. Să ignori intenționat această avertizare sau să o anulezi prin metode neomologate echivalează cu o decizie conștientă de a circula cu o mașină care nu îndeplinește condițiile minime de siguranță rutieră.

În cazul modelelor mai noi – precum cele din gama Ford – sistemul TPMS este configurat să se sincronizeze automat cu senzorii existenți, iar resetarea după schimbul anvelopelor este un proces simplu. Mulți proprietari de senzori presiune roti Ford Focus au relatat că sistemul funcționează impecabil dacă sunt folosiți senzori compatibili, programabili sau preconfigurați corect.

RAR (Registrul Auto Român) avertizează că vehiculele echipate din fabrică cu TPMS trebuie să aibă acest sistem funcțional pentru a trece inspecția tehnică periodică. Deși nu se efectuează o testare activă a senzorilor, martorul aprins în bord pentru presiunea anvelopelor poate duce la respingerea vehiculului. Asta înseamnă că emulatorii TPMS nu doar că sunt riscanți, dar pot fi și inutili pe termen lung – dacă mașina ajunge într-un service profesionist, diferențele între semnalul autentic și cel generat artificial pot fi detectate cu ușurință.

La nivel european, legislația este strictă în privința dispozitivelor de tip spoof TPMS. Ele nu sunt omologate, iar folosirea lor poate conduce la anularea garanției mașinii sau chiar la răspundere penală în cazul unui accident cu victime. De aceea, în multe țări din Vest, simpla deconectare a senzorilor TPMS este sancționată sever, iar mecanicii au obligația de a refuza intervențiile care compromit sistemele de siguranță ale vehiculului.

În România, există un vid legislativ în ceea ce privește controlul acestor gadgeturi. Deși sunt în mod clar împotriva spiritului legii, emulatorii nu sunt încă interziși explicit. Totuși, asta nu înseamnă că folosirea lor este lipsită de consecințe. În caz de accident, o anchetă tehnică poate determina că TPMS-ul a fost dezactivat voit, ceea ce poate influența răspunderea civilă și penală a conducătorului auto.

În cazul modelelor din gama Skoda, precum Octavia, sistemul TPMS indirect nu folosește senzori fizici, ci analizează diferențele de viteză ale roților pentru a detecta pierderi de presiune. De aceea, pentru senzori presiune roti Skoda Octavia nu este nevoie de emulatori sau echipamente suplimentare – sistemul funcționează prin simpla calibrare din meniul mașinii, atâta timp cât roțile sunt în stare bună.

Este important de menționat că lipsa de reacție sau lipsa completă a sistemului de alertare TPMS reduce șansele de intervenție rapidă în caz de pană lentă. Un cui înfipt într-o anvelopă poate duce la scăderi progresive de presiune, invizibile ochiului liber. Fără senzor, șoferul va realiza pericolul abia când comportamentul mașinii se modifică – uneori, prea târziu.

Pe fondul temperaturilor ridicate din timpul verii și al vitezelor mari pe autostradă, anvelopele subumflate pot duce la cedări structurale rapide. TPMS-ul nu este un moft, ci o protecție activă în fața unor pericole reale. Lipsa de reacție în fața unui martor galben aprins poate însemna diferența dintre o călătorie în siguranță și un accident tragic.

Pentru modelele premium precum Audi A4, TPMS-ul vine integrat cu sistemul CAN-BUS al mașinii și oferă informații precise despre fiecare roată în parte. Cei care montează senzori presiune roti Audi A4 compatibili beneficiază de o sincronizare rapidă și alertă în timp real la orice variație de presiune. Ignorarea acestui avantaj tehnologic sau păcălirea lui echivalează cu o auto-sabotare a propriei siguranțe.

În concluzie, apelăm la toți șoferii responsabili să renunțe la tentația soluțiilor „ieftine” și să investească în siguranța lor. TPMS-ul este un aliat invizibil, dar esențial, în lupta cu pericolele ascunse ale drumului. Iar cei care vând sau promovează astfel de dispozitive de păcălire ar trebui trași la răspundere, moral și legal. Viața nu are preț – iar presiunea corectă în roți poate fi diferența între a ajunge acasă în siguranță sau nu.