În prezent, există aproximativ 1.000 de puncte de încărcare pentru camioane electrice în 12 țări europene, conform unui studiu recent realizat de ACEA – Asociația Constructorilor Europeni de Automobile. Scania, alături de ACEA, susține o accelerare a dezvoltării infrastructurii de încărcare Megawatt (MCS) și își propune să ajungă la 21.000 de stații până în 2030.

„Lucrurile încep să se miște, dar suntem abia la început. E nevoie de acțiuni concrete și rapide din partea statelor membre UE pentru a face față provocărilor din sectorul transportului greu.”

De ce este atât de important MCS?

Sistemul de Încărcare cu Megawați (Megawatt Charging System) este esențial pentru ca transportul greu să atingă neutralitatea climatică până în 2050. Dar pentru a face asta posibil, trebuie să construim infrastructura necesară într-un ritm accelerat.

Iată cele 5 măsuri urgente pentru a sprijini dezvoltarea MCS:

• Dublarea numărului de stații de încărcare MCS
• Obiectivul actual al UE prevede instalarea a 9.000 de stații de încărcare publice pentru vehicule grele, la fiecare 60 km de-a lungul principalelor rute europene, până în 2030.

Dar nu este suficient. Estimările noastre arată că va fi nevoie de cel puțin 21.000 de puncte de încărcare MCS pentru ca industria transporturilor să atingă obiectivele climatice.

• Creșterea capacității rețelelor electrice

Multe proiecte de stații de încărcare sunt întârziate din cauza limitărilor din rețelele locale sau regionale de energie.

Este esențial ca autoritățile să prioritizeze investițiile în modernizarea rețelelor electrice, mai ales în zonele logistice-cheie și în apropierea huburilor de transport.

• Simplificarea procesului de obținere a autorizațiilor

Obținerea avizelor pentru construcția unei stații de încărcare durează uneori ani întregi – timp pe care nu ni-l permitem.

Propunem un sistem armonizat la nivel european, cu proceduri mai simple și autorizări rapide pentru stațiile de mare capacitate, amplasate pe coridoarele de transport strategice.

• Creșterea standardului de putere pentru încărcare

Regulamentele UE prevăd ca fiecare „pool” de încărcare să aibă cel puțin un punct cu o putere de 350 kW.

Este un început bun, dar insuficient pentru viitor. Recomandăm un minim de 700 kW, pentru a reduce timpul de așteptare și a permite încărcarea eficientă a camioanelor electrice pe distanțe lungi.

• Mai multe stimulente și sprijin financiar

Adoptarea camioanelor electrice și extinderea infrastructurii merg mână în mână.

Pentru ca acest ecosistem să funcționeze, este nevoie ca statele membre să susțină atât operatorii de transport, cât și furnizorii de energie, prin fonduri, granturi și politici fiscale favorabile.

Un viitor electric pentru transportul greu – dacă acționăm împreună

Viitorul transportului greu complet electrificat este posibil, dar necesită colaborare reală:

decizii politice curajoase, investiții private inteligente și coordonare între sectoare.

Imaginează-ți o rețea de încărcare unde șoferii pot opri într-un hub bine iluminat, curat și sigur – zi sau noapte – să își încarce camionul în timpul unei pauze, iar apoi să pornească din nou la drum.

O rețea care nu doar că menține marfa în mișcare, ci împinge o industrie întreagă către un viitor sustenabil.