Gama de compuși pentru sezonul 2026 a fost stabilită

Pirelli a stabilit gama de compuși pentru sezonul 2026 de Formula 1. După finalizarea unei analize în urma ultimei sesiuni de teste din Mexico City, compania italiană, cu aprobarea FIA, a stabilit ce compuși vor fi omologați pe 15 decembrie, conform prevederilor regulamentului tehnic.

În ceea ce privește construcția anvelopelor, aceasta a fost finalizată pe 1 septembrie, după o evaluare atentă a echilibrului între axe, ținând cont de aerodinamica activă care va fi introdusă anul viitor.

Dezvoltarea anvelopelor s-a realizat pe baza datelor prognozate, furnizate de echipe, utilizând simulări referitoare la sarcinile și vitezele prevăzute pentru sfârșitul sezonului 2026, urmărind obiective similare cu cele din acest an.

Modelele au fost validate pe baza rezultatelor testelor de dezvoltare pe pistă cu mașini „mule” modificate pentru a reproduce caracteristicile mașinilor de generație următoare.

Acesta a fost un factor complicat în timpul testării, care a rezultat din faptul că anvelopele nu au putut fi testate pe mașinile reale din 2026, care vor rula cu anvelope de 18 inch puțin mai înguste decât cele actuale.

Gama de anvelope pentru pistă uscată va consta din cinci compuși, de la cel mai dur C1 la cel mai moale C5, toate cu o poziționare similară cu cea actuală și o abordare a degradării termice menită să permită o varietate de opțiuni printre numeroasele caracteristici diferite care se regăsesc pe circuitele din calendarul campionatului mondial.

S-a acordat o atenție deosebită diferențelor de performanță dintre compuși în ceea ce privește timpul pe tur, astfel încât să se asigure o diferență mare și consistentă între ei, pentru a oferi mai multe opțiuni strategice.

Decizia de a nu valida al șaselea și cel mai moale compus, C6, care se află în gama pentru sezonul actual, a fost luată tocmai pentru că era imposibil să se îndeplinească această cerință de diferență. Cele mai recente teste au arătat că diferența de timp între prototipurile C5 și C6 era prea mică în comparație cu celelalte, fără a oferi un avantaj semnificativ în ceea ce privește performanța.

Înainte de omologarea finală, gama va fi utilizată într-un test de grup de o zi, pe 9 decembrie, la Abu Dhabi. Echipelor li se vor furniza seturi de compuși de la C2 la C5, precum și anvelope intermediare în cazul condițiilor de umiditate. C1 și Full Wets, deși incluse în gama 2026, nu vor fi furnizate la Yas Marina.

Testele vor fi efectuate de piloții actuali într-o mașină de testare, iar în aceeași zi, piloții tineri vor intra și ei pe circuit la volanul mașinilor din 2025, echipate cu anvelopele actuale.