• Accesul echitabil la datele din vehicule pentru toți actorii de pe piață va necesita îndrumări suplimentare în temeiul Legii privind datele a Comisiei Europene
• Regulamentul de exceptare pe categorii pentru autovehicule (MVBER) impune adaptarea la cele mai recente evoluții tehnologice după 2028

Piața europeană de piese de schimb auto  aftermarket se confruntă cu schimbări rapide, deoarece obiectivele de sustenabilitate, progresul tehnologic și cadrele de reglementare în schimbare remodelează sectorul. Reflectând aceste evoluții, a 17-a ediție a Conferinței CLEPA pentru piața pieselor de schimb a evidențiat așteptările puternice legate de implementarea Legii privind datele și de progresele făcute către un mediu de reglementare pregătit pentru viitor. Evenimentul, care a avut loc în perioada 18-19 martie la Bruxelles, a reunit peste 200 de participanți, printre care experți cheie din industrie, vorbitori de top și reprezentanți ai Comisiei Europene.

În discursul său de deschidere, secretarul general CLEPA, Benjamin Krieger, a declarat: „Mobilitatea accesibilă este crucială pentru încrederea consumatorilor și pentru soluțiile de mobilitate pentru întreaga societate. Datele au un potențial imens pentru eficiența costurilor și reziliența acestui sector. Întârzierile în implementarea cadrelor care permit piețe de date deschise și echitabile riscă pierderi substanțiale pentru companiile de toate dimensiunile, de la IMM-uri la multinaționale, și ar putea, în cele din urmă, slăbi competitivitatea Europei pe o piață care este într-o rapidă evoluție.”

Dr. Jens Knodel (Caruso) a prezentat concluziile testului de teren pentru vehicule conectate (CVFT) 5.0, subliniind provocările practice ale implementării Legii privind datele. Deși orientările Comisiei Europene clarifică ce date ar trebui să fie disponibile, deschizând calea pentru noi aplicații, cantitatea de date partajate variază încă foarte mult între producătorii de automobile. Testarea realizată de Caruso relevă o lipsă de date standardizate, în timp real, alături de preocupări persistente cu privire la stabilirea unor prețuri echitabile și transparente. În prezent, Legea privind datele nu asigură o conformitate suficientă; producătorii de automobile interpretează condițiile în mod diferit, ceea ce duce la un peisaj de implementare incert și fragmentat.

„Legea privind datele este un prim pas important, dar nu este încă o soluție care să inspire investitorii, o nevoie critică într-un mediu economic din ce în ce mai volatil”, a declarat Frank Schlehuber , consultant senior la CLEPA. „Cu sprijinul Parlamentului European și al statelor membre, următorul pas trebuie să fie extinderea orientărilor Comisiei pentru a aborda mai bine dependențele concurențiale și a asigura un acces mai echitabil pe întreaga piață.”

Dincolo de accesul la date, concurența loială rămâne un aspect esențial pentru sector. Anne Federle (Bird & Bird) a subliniat că, deși Regulamentul de exceptare pe categorii pentru autovehicule (MVBER) a fost eficient din punct de vedere istoric, acesta se confruntă acum cu constrângeri tot mai mari în ceea ce privește accesul furnizorilor la piața independentă, iar provocările legate de aplicarea acesteia indică necesitatea unui cadru actualizat după 2028, care să reflecte noile practici comerciale și evoluțiile tehnice.

„Noul echilibru al puterii pe piața pieselor de schimb aftermarket” a reunit reprezentanți de top ai industriei, printre care Stéphane Derville de la Mobivia, Stefan Onken de la Matthies, Alexander Brenner de la Boston Consulting Group, Alexander Jess de la Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) și Daniel Mesfin de la Allianz, care au discutat despre evoluția echilibrului de putere care modelează piața pieselor de schimb auto.

Următoarea ediție a Conferinței CLEPA Aftermarket este planificată pentru primăvara anului 2027.