Decarbonizarea transportului rutier este obiectivul CLEPA comun, dar traseul pentru a-l atinge trebuie să fie fezabil pentru întreprindere. CLEPA, Asociația Europeană a Furnizorilor de Autovehicule, a publicat un nou document, marcând contribuția definitorie a industriei de furnizare la dezbaterea în curs privind revizuirea standardelor UE privind emisiile de CO₂ pentru autoturisme și autoutilitare.

Deși susține ferm obiectivele UE privind neutralitatea climatică, documentul avertizează că actuala foaie de parcurs în materie de reglementări se ciocnește cu realitatea pieței. O adoptare mai lentă decât se aștepta a vehiculelor electrice, o infrastructură de încărcare insuficientă și presiunile economice tot mai mari au declanșat o criză industrială acută. Având în vedere că sectorul pierde în medie 142 de locuri de muncă pe zi din 2024 și 76% dintre furnizori operează cu marje de profit sub 5%, cadrul actual riscă să golească baza industrială a Europei. Revizuirea reprezintă o oportunitate critică de a corecta cursul și de a sprijini activ inovația, asigurându-se că tranziția este atât realistă, cât și realizabilă.

Pentru a reduce decalajul dintre ambiția de reglementare și realitatea pieței, documentul de poziție adoptat de CLEPA prezintă o serie de recomandări concrete:

• Recunoașterea rolului de decarbonizare al vehiculelor electrice hibride plug-in (PHEV) și al vehiculelor electrice cu autonomie extinsă (EREV)
• Valorificarea potențialului imediat de reducere a emisiilor al combustibililor regenerabili
• Optimizarea mecanismului  pentru a stimula producția și electrificarea în UE
• Maximizarea creditelor pentru oțel cu conținut scăzut de carbon prin aplicare timpurie
• Introducerea unei game de vehicule electrice BEV pentru temperaturi scăzute pe eticheta vehiculelor pentru a consolida încrederea consumatorilor