Viitorul  forței de muncă din industria auto din Europa a ocupat un loc central în cadrul Adunării Generale CLEPA, în cadrul căreia liderii industriei s-au întâlnit cu Vicepreședinta Executivă a Comisiei Europene, Roxana Mînzatu. În contextul unor dificultăți economice dificile, participanții au discutat despre cum să mențină competitivitatea producției europene și să protejeze locurile de muncă locale în timpul transformării rapide a industriei. CLEPA a confirmat actualizările pentru Consiliul de Administrație și a urat bun venit noilor companii membre.

„În ultimul an, provocările cu care se confruntă industria auto din Europa, de la concurența neloială la cererea slabă de pe piață, au devenit și mai evidente. Cu toate acestea, încrederea mea în forța inovatoare, expertiza tehnologică și reziliența sectorului nostru rămâne neschimbată”, a declarat Matthias Zink , Președinte și Director Executiv CLEPA, divizia Powertrain & Chassis, la Schaeffler. „Factorii de decizie politică recunosc din ce în ce mai mult impactul devastator al acestor presiuni asupra locurilor de muncă și a prosperității economice din UE. Lunile următoare vor fi decisive, iar CLEPA va continua să acționeze constructiv pentru a se asigura că tranziția Europei este atât ambițioasă, cât și sustenabilă din punct de vedere economic."

Evenimentul a reunit peste 100 de participanți din asociații naționale și membri corporativi din industria furnizoarelor de automobile, precum și personalități de rang înalt din instituțiile UE. Împreună, aceștia au folosit platforma pentru a discuta despre provocările legate de decarbonizare și viitorul inovării în industria auto în Europa.

Vicepreședinta executivă a Comisiei Europene, Roxana Mînzatu, s-a întâlnit cu conducerea CLEPA pentru a aborda o realitate dură: industria europeană de aprovizionare cu automobile a pierdut în medie 142 de locuri de muncă pe zi de la începutul anului 2024. În discursul său principal, ea a subliniat că, în cele din urmă, competitivitatea industrială a Europei este construită de oamenii săi. Succesul viitor al sectorului, a remarcat ea, depinde de dotarea lucrătorilor cu competențele și oportunitățile adecvate pentru a naviga prin această transformare rapidă și a asigura viitorul economic al Europei. Acest dialog la nivel înalt se bazează pe activitatea tot mai intensă de informare a CLEPA în cadrul instituțiilor UE. În aceeași zi, reprezentanții industriei au organizat o întâlnire la micul dejun cu membri ai Parlamentului European din grupurile S&D și PPE.

Stabilind agenda strategică a asociației, secretarul general CLEPA, Benjamin Krieger , aflat acum la al patrulea an la conducerea Secretariatului, a subliniat schimbările politice critice necesare pentru a asigura viitorul sectorului:

„Tranziția verde a Europei va reuși doar dacă ne menținem industriile competitive și angajații. Nu putem trata obiectivele climatice și securitatea locului de muncă ca pe o alegere de tipul „ori”, ori. Legea privind accelerarea industrială ar trebui să consolideze crearea de valoare europeană și lanțurile de aprovizionare rezistente, în timp ce cadrul privind emisiile de CO₂ trebuie să rămână neutru din punct de vedere tehnologic și să răspundă realităților pieței. Împreună, aceste politici pot crea condițiile pentru investiții, pot accelera decarbonizarea și pot asigura că viitorul mobilității este dezvoltat și fabricat în Europa. Este timpul să depășim dezbaterile politice interminabile și să luăm măsuri imediate pentru a ne proteja forța de muncă, construind în același timp un transport mai curat.”

Adunarea Generală a confirmat, de asemenea, membrii noi și realeși ai Consiliului de Administrație al CLEPA și a recunoscut cinci membri noi, enumerați mai jos.

Noi membri cu drepturi depline:

• AUMOVIO
• BeSafe
• ContiTech
• Molex
• Thule