• Opțiunea preferată de cetățeni (respectiv 47%) este stimularea vehiculelor cu emisii reduse și zero în locul unei interdicții tehnologice.
• Doar 8% dintre consumatori intenționează să cumpere un vehicul electric cu baterie (BEV) ca următoarea lor mașină

Consumatorul mediu chestionat respinge o interdicție privind tehnologia auto, ia în considerare o gamă largă de opțiuni de sisteme de propulsie pentru următorul său vehicul și consideră că este necesară o pregătire suplimentară pentru electrificarea completă. Acestea sunt principalele concluzii ale unui nou sondaj YouGov realizat în rândul cetățenilor de pe cinci piețe majore (Franța, Germania, Italia, Polonia și Spania; împreună peste 70% din piața auto a UE). Pentru factorii de decizie politici, viitoarea revizuire a standardelor de _CO2 pentru autoturisme și autoutilitare reprezintă o oportunitate critică de a permite o gamă mai largă de tehnologii de sisteme de propulsie și de a alinia cu adevărat ritmul politicilor climatice cu așteptările cetățenilor și cu percepția lor asupra stării de pregătire a țării lor.

Pe baza unui eșantion reprezentativ de 5.221 de adulți (aproximativ 1000 în fiecare țară), sondajul YouGov comandat de CLEPA relevă o ezitare izbitoare față de un viitor universal: luând media pe cele 5 piețe, doar 8% dintre cetățeni intenționează să achiziționeze un vehicul electric cu baterie (BEV) ca următoarea lor mașină*. Vehiculele hibride electrice (HEV) continuă să depășească BEV-urile în aproape fiecare piață studiată. Singura excepție este Germania, care are cea mai mare intenție de cumpărare de BEV, de 14%, urmată îndeaproape de HEV, cu 13%.

Consumatorii resping mandatele tehnologice rigide. În țările studiate, în medie 47% dintre cetățeni susțin stimularea alternativelor, în loc de interzicerea tehnologiilor existente, iar 22% consideră că UE nu ar trebui să intervină deloc pe piața vehiculelor. În schimb, 17% dintre cetățeni ar susține o interdicție totală a tehnologiei.

„Sondajul sugerează o deconectare între deciziile politice de la Bruxelles și locurile de muncă ale cetățenilor europeni”, a declarat Benjamin Krieger , Secretar General CLEPA. „Cetățenii vor să conducă mașini mai curate, inclusiv vehicule electrice, dar interzicerea practică a hibridelor și a combustibililor alternativi le restricționează drastic opțiunile. Viitoarea analiză a emisiilor de _CO2 este oportunitatea de a alinia ritmul tranziției cu această realitate și de a oferi industriei flexibilitatea de care are nevoie, iar consumatorilor alegerea tehnologiilor curate pe care le doresc cu adevărat.”

Atunci când evaluează tranziția, consumatorii simt că națiunile lor sunt chiar mai puțin pregătite decât sunt ei personal (68%), un procent uimitor de 75% declarând că țara lor nu este pregătită pentru electrificarea completă. Principalele preocupări* care alimentează această ezitare sunt lipsa infrastructurii de încărcare (46%), accesibilitatea vehiculelor (46%) și creșterea costurilor energiei (37%). Întrucât trei sferturi dintre respondenți afirmă că țara lor nu este încă pregătită pentru electrificarea completă, concluziile sugerează că factorii de decizie politică ar trebui să se concentreze în primul rând pe crearea condițiilor pentru succes - infrastructură de încărcare, accesibilitate și costuri competitive ale energiei - menținând în același timp o gamă de opțiuni tehnologice cu emisii reduse și zero în timpul tranziției.