Vidarea ar trebui să fie o etapă a fiecărei lucrări de întreținere a sistemului de AC. Din nefericire, mulți mecanici auto încearcă să scurteze timpul de stationare al mașinii in service, ceea ce duce din pacate la un rezultat negativ pentru posesorul mașinii.

In ultimii 10 ani a avut loc o modificare semnificativa a parcului auto din Polonia, astfel service-ul sistemului de aer condiționat a devenit o ofertă de nerefuzat pentru majoritatea service-urilor auto. Astăzi, trei sferturi din mașinile din Polonia sunt echipate cu sistemul AC, iar în cazul vehiculelor mai noi ponderea este de 95%. Proprietarul mașinii nu dorește să isi schimbe service-ul, prin urmare așteaptă la atelierul pe care îl frecventeaza regulat pentru verificarea sistemul de AC. Din fericire există service-uri automate, care facilitează activitatea mecanicului auto. Singura problemă este că nu toată lumea folosește toate posibilitățile oferite de aceste dispozitive.

În cazul în care, clientul a venit pentru inspecția sistemului de AC si el funcționează bine, atunci înseamnă că sistemul în sine este etans. În aceasta situatie există posibilitatea de a salva o jumătate de oră din timpul mecanicului, ceea ce ar permite sa isi ofere serviciile si catre alti clienți. "Din păcate, omiterea acestui aspect esențial duce la o uzură accelerată a sistemului de AC și a unor daune destul de grave" -declara Marta Rybarczyk de la Valeo.

Scapa de umiditate ...

Sarcina principală a generarii vidului este eliminarea umiditatii din sistemul de climatizare. Deoarece amestecul de agent frigorific și uleiul de lubrifiere care circulă în sistem, este foarte higroscopic, sistemul trebuie uscat o dată pe an. Umiditatea este foarte periculoasă pentru sistem. Aceasta combinata cu uleiul și agentul frigorific, creează acizi care ataca componentele din interior. Pe scurt, provoacă coroziune.

În plus, în cazul în care apa este prezentă în cantități mai mari, poate îngheța formând  cristale de gheață, care împiedică curgerea agentului frigorific și duce la suprasolicitarea excesivă a compresorului.

Cum functioneaza uscarea sistemului de climatizare? Pentru a evita apariția unor probleme de fizică, ar trebui să se observe că apa la presiunea atmosferică normală (aproximativ 1.000 hPa) fierbe la temperatura de 100° C. Atunci când presiunea este redusă la aproximativ 23 hPa (cum este cazul dintr-un service auto specializat pe climatizare), apa începe să fiarbă la temperatura de ... 20° C! Temperatura "camerei" este suficientă pentru evaporarea apei și scoaterea acesteia din sistemul de climatizare - atâta timp cât temperatura ambiantă are acest nivel. Când se procedează la temperaturi mai scăzute (în intervalul 5-12° C), nu numai uscarea este insuficientă, ci apar și probleme la transferul agentului frigorific din rezervorul stației de climatizare la sistemul de aer condiționat al autovehiculului. Din acesta cauza rezultă scăderea presiunii agentului frigorific în rezervor și, în același timp, la scăderea diferenței de presiune dintre rezervor și sistemul AC al vehiculului, astfel împiedicand reumplerea corespunzătoare a acestuia din urma. Din cauza nivelelor de presiune diferite dintre rezervor și sistemul AC, sistemul AC al autovehiculului nu primește o cantitate adecvată de agent frigorific. Remedierea acestei probleme poate fi un încălzitor special al rezervorului de lucru din stația de service AC, care asigură creșterea presiunii din rezervor. Această soluție este aplicată de unii producători.

În cele mai recente stații de service AC Valeo ClimFill Easy, Pro și Pro HFO instalatia de încălzire a rezervorului de agent frigorific a fost înlocuită de un sistem independent, care menține o presiune constantă ridicată. În plus, dispozitivele de service sunt echipate cu o nouă pompă de vid care este mai eficientă în aplicațiile zilnice. În prezent, puterea nominală a acesteia se ridică 50 l/min. Și de ce nu sunt echipate statiile de service AC de la Valeo cu încălzitoare? "Inginerii de la Valeo au luat in vedere legile fizicii privind temperaturile si presiunile, si au presupus ca pentru a asigura o buna functionare a sistemului AC, procedura trebuie efectuata la o temperatura corespunzatoare. În acest caz, nu este necesar să se aplice încălzitoare, deoarece temperatura camerei asigură o presiune suficientă a agentului frigorific din rezervor. Dacă, totuși, sistemul nu este reumplut complet, există o procedură specială descrisă în manualul statiei AC, care permite  umplerea cantitatii lipsă a agentului frigorific“- explică Marta Rybarczyk.

... și nu regretați timpul petrecut.

Timpul de generare a vidului în sistem AC este, de asemenea, foarte important. În funcție de producător, sistemele de AC ale vehicululelor sunt echipate cu una sau două prize de service. În cazul a două prize de service, timpul de generare a vidului nu trebuie să fie mai scurt de 20 de minute și la autovehiculele cu o priză de serviciu care să nu fie mai scurte de 30-40 de minute. Din nefericire, pentru a scurta timpul de întreținere, multe ateliere nu respectă această cerință, ceea ce poate duce la deteriorarea completă a compresorului.

În acest moment, este de menționat faptul că puterea ridicată a pompelor montate în statiile de service AC Valeo, permite scurtarea timpului de generare a vidului, ceea ce reflectă direct în timpul mai scurt al ciclului total de întreținere.

Informații suplimentare despre produsele Valeo sunt disponibile în cataloagele Valeo și îpeaplicația MyValeoParts, care este disponibilă pentru dispozitivele iOS și Android.

Sursa www.proautomotive.pl