Electro-Mobility 2018: prima generatie cu viziune spre conducerea autonoma

15 mai 2018, 12:55

  • 86 de finalisti din 213 aplicanti au concurat in ultima etapa a competitiei Electro-Mobility
  • A 12-a editie a venit cu un concept nou, cu o viziune pe 5 ani
  • Au participat studenti din Bucuresti, Botosani, Cluj, Galati, Iasi, Suceava, si Chisinau

Aflata la a 12-a editie, competitia studenteasca Electro-Mobility s-a reinventat prin conceptul tehnic pe care l-au avut de realizat finalistii. 86 de studenti din Bucuresti, Botosani, Cluj, Galati, Iasi, Suceava si Chisinau au concurat in finala din 12 mai. Ei au luat parte la una din cele trei componente ale competitiei: Electro-Mobility Embedded, Electro-Mobility Hardware sau Electro-Mobility Software.

Participantii din Electro-Mobility Embedded sunt prima generatie care a implementat un concept tehnic nou, primul pas dintr-o viziune de 5 ani a competitiei. Viziunea este cladita in jurul conducerii autonome si a nivelurilor de automatizare definite de industrie, unde nivelul 0 reprezinta absenta oricarui sistem de asistare la condus, iar nivelul 5 reprezinta automatizarea maxima, unde nu mai este necesara existenta unui subiect uman pentru a monitoriza sau controla deplasarea vehiculului.

„Etapa Electro-Mobility Embedded din 2018 a introdus primele elementele ce asigura nivelul 1 spre 2 din conducerea autonoma, anume concurentii au dezvoltat masini electrice cu asistare la mentinerea benzii de circulatie, oprire/ evitare in caz de obstacole, recunoasterea semnelor de circulatie. In urmatorii ani vom ridica complexitatea. De exemplu, concurentii din 2019 vor avea provocarea ca masinile lor sa se conduca singure in elemente de trafic semaforizat sau cu alti participanti la trafic”, a spus Rares Antalut, presedintele juriului Electro-Mobility Embedded.

In paralel au avut loc alte doua competitii: Electro-Mobility Hardware in care studenti ieseni au fost provocati sa construiasca pe loc un circuit electric si Electro-Mobility Software, in care un alt grup de studenti a avut sarcini de programare, unde a fost punctata inventivitatea in a le rezolva.

„Prin competitia studenteasca Electro-Mobility ne propunem sa ridicam atentia publicului asupra industriei automotive dezvoltate in Iasi si in Romania. De asemenea, urmarim sa contribuim alaturi de profesorii din mediul universitar la ridicarea nivelul de pregatire a studentilor in acest domeniu“, a spus Marian Petrescu, directorul locatiei Continental din Iasi.

Castigatorii Electro-Mobility Embedded din acest an au fost: HBFS Robotics Team formata din Diana Biacu, Cristian Dobre, Mihai Craciunescu, Maria Circiumaru de la Facultatea de Automatica si Calculatoare din Bucuresti (locul 1), Bitbit formata din Andrei Codrut Diac, Tudor Andrei Vrabie, Ionut Vlad Modoranu de la Facultatea de Automatica si Calculatoare din Iasi (locul 2) si Gost formata din Alexandru Girdianu, Daniel Toma, Gabriel Sasu, Ionut Marian Olteanu de la Facultatea de Sisteme Electronice si Informatice Militare Bucuresti (locul 3). Echipele Apollo v3.0 si Electro Phantom au primit premii speciale.

Premiile au fost urmatoarele:

Locul I – 1500 euro pentru echipa

Locul II – 700 euro pentru echipa

Locul III – 300 euro pentru echipa

Premii speciale – 200 euro.

Castigatorii Electro-Mobility Hardware au fost Andrei Diac (locul 1), Paulet Olimpian Toma (locul 2), Andrei Visan (locul 3), iar cei Electro-Mobility Software au fost: Alexandru Perietanu (locul 1), Victor Robu (locul 2), Andreea Postovan (locul 3).

La editia din acest an s-au inscris 213 studenti, iar 86 s-au calificat si au concurat in finala competitiei Electro-Mobility.

Sursa www.continental-corporation.com/ro-ro

Comentarii

Nu există comentarii. Fii primul!