Garniturile de chiulasă din metal şi elastomeri de la ElringKlinger sunt realizate din suporturi metalice cu profile vulcanizate din elastomeri.

Această tehnologie de fabricaţie a garniturilor este utilizată în principal la generaţiile de motoare de înaltă putere în domeniul autoutilitarelor cu turbine de supraalimentare şi sistem de răcire a aerului de alimentare. Pentru concepte inovatoare de propulsie cu tehnologie cu patru supape, sisteme moderne de injecţie, o construcţie mai uşoară, presiuni de aprindere mai ridicate şi un randament maximizat al motorului. Presiuni de aprindere până la 290 bari, puteri ale motorului de peste 2.000 kW şi un randament de mers al motorului de peste 1,5 milioane km sunt gestionate în siguranţă. La baza acestei performanţe ridicate se află distribuirea specifică a presiunii de etanşare în zona blocului motor şi a chiulasei.
În zona camerei de eșapament presiunea de etanşare este ridicată, iar în zona de lichide aceasta este scăzută.

BORDURI DE ETANŞARE DIN ELASTOMERI Acestea asigură etanşarea faţă de apa de răcire şi ulei. Materialul şi geometria sunt adaptate în funcţie de respectivul motor. Cu această construcţie din metal şi elastomeri se pot etanşa şi nervuri foarte înguste.

STRAT SUPORT Pentru stratul suport se utilizează, în funcţie de cerinţele motorului, oţeluri tratate împotriva coroziunii, oţeluri microaliate, oţel inox sau, la modelele multistrat, un oţel special pentru arcuri.
În zona camerei de eșapament acesta prezintă o bordură proeminentă care, împreună cu stratul de bază orientat spre camera de eșapament (la varianta într-un singur strat) sau împreună cu bordurarea pentru camera de eșapament (la varianta cu mai multe straturi)
defineşte grosimea de montaj şi preia funcţia de etanşare la gaz. Bordurile de etanşare din elastomeri sunt vulcanizate direct, în timp ce bordurările pentru camera de eșapament şi elementele de sprijin sunt montate.

BORDURAREA PENTRU CAMERA DE COMBUSTIE ŞI STRATUL DE BAZĂ ORIENTAT SPRE CAMERA DE COMBUSTIE Bordurarea (la varianta cu mai multe straturi) reglează, prin intermediul grosimii lor, distribuirea forţei de tracţiune asupra camerei de combustie, a bordurii de etanşare din elastomeri şi a elementelor de sprijin.
Cu ajutorul bordurării creşte uşor grosimea de montaj a garniturii de chiulasă în zona camerei de combustie în raport cu restul perimetrului de etanşare. Se înregistrează astfel o creştere a presiunii de etanşare pe camera de combustie care, împreună cu bordura proeminentă a camerei de combustie determină etanşarea la gaz. Pentru microetanşare se aplică în plus un strat subţire de suprafaţă, din substanţe organice.

BORDURA PENTRU CAMERA DE COMBUSTIE Bordura proeminentă a camerei de combustie, realizată ca bordură completă determină creşterea presiunii de etanşare sub forma unui contur liniar. La varianta cu un singur strat, bordura proeminentă realizează o etanşare statică. O bordură proeminentă elastică din oţel pentru arcuri asigură la varianta cu mai multe straturi o presiune de etanşare omogenă de-a lungul marginii camerei de combustie.
Aceasta este capabilă să urmeze mişcările dinamice ale jocului de etanşare. În această construcţie, bordura proeminentă se află direct sub bordurarea pentru camera de combustie şi astfel în contact forţat principal între chiulasă şi blocul motor.

Soluţia cu un singur strat

DIAFRAGMĂ
Pentru controlarea fluxurilor de lichid de răcire se utilizează diafragme vulcanizate cu diverse secţiuni transversale ale curentului.

Soluţia cu mai multe straturi

ELEMENTE DE SPRIJIN
Elementele metalice de sprijin, utilizate special la variantele de execuţie cu mai multe straturi, limitează încovoierea chiulasei şi protejează astfel bordurile de etanşare din elastomeri împotriva presiunilor prea ridicate.

Sursa www.elring.pl