Valeo Service și-a completat oferta curentă de ambreiaje Euro 6, care cuprinde peste 47 de referințe în total, acoperind 793 de aplicații la vehicule.
Oferta de ambreiaje Valeo pentru camioane este menită să satisfacă necesitățile pieței, datorită gamei largi de referințe atât la reperele refabricate, cât și la cele noi.
Ambreiajele OE Euro 6 ale firmei Valeo acoperă aplicațiile din următoarele autovehicule: Iveco Eurocargo, Stralis și Trakker; MAN TGS, TGX; Mercedes-Benz Actros, Antos, Arocs și Atego; camioanele Renault C, D; Scania G, P, R; și camioanele Volvo FE și FL.
Valeo a planificat deja un program susținut de lansare pentru 2016, pentru a răspândi cât se poate de repede și alte aplicații pentru autovehicule.
Pentru a corespunde standardelor Euro 6, Valeo a conceput o serie de soluții individualizate:
- Calitatea superioară a materialului de fricțiune Valeo permite transmiterea unui cuplu mai mare și evitarea schimbărilor inutile de viteze. Garniturile Valeo permit transmiterea unor cupluri mari, de până la 3500 Nm, fără trepidații. Garnitura F830, reprezentând materialul de fricțiune Valeo aprobat de producătorii O.E. de echipamente originale și este soluția cea mai bună în clasa ei pentru evitarea problemelor cu trepidațiile la cutiile de viteze Euro 6 robotizate.
- Reducerea dimensiunilor motorului duce la creșterea nivelului de vibrații. Discurile conduse Valeo sunt prevăzute cu amortizoare de mare capacitate.
- Valeo a dezvoltat un ansamblu special al capacului, cu tehnologie de autoajustare SAT (Self Adjusting Technology), pentru cutiile de viteze robotizate. SAT compensează uzura materialului de fricțiune dintre ansamblul capacului și discul condus, pentru a limita efortul manșonului de debreiere. Beneficiul adus de SAT constă în optimizarea funcționării ambreiajului pe parcursul întregii sale durate de viață.
Ambreiajele Valeo pentru sarcini mari sunt menite să transmită o putere mare și un cuplu mare, pentru sporirea confortului conducătorului auto și a durabilității.
Sursă www.valeo.com
Comentarii