• Ambreiajul este unul dintre cel mai important component auto care asigură transmisia puterii
• Înlocuirea și montajul defectuos pot duce la defecțiuni nedorite
• Slaba gresare poate duce la coroziunea butucului canelat
• Gama de ambreiaje SACHS acoperă cea mai mare parte a parcului de vehicule de pe drumurile europene.

Kitul de ambreiaj, care include o volantă cu masă dublă și rulmentul de presiune, reprezintă unul dintre cele mai importante componente ale mașinii care asigură transmisia de putere și cuplul motorului la roți. La fel ca toate piesele operaționale, ambreiajul este supus uzurii și necesită verificări periodice și înlocuiri periodice. Amintiți-vă că o întreținere defectuoasă și nerespectarea celor mai importante reguli pot scurta drastic durata de viață a acestor componente.

Training-urile ZF Aftermarket din domeniul transmisiei se bucură de un mare interes, iar de aici mecanicii învață mai multe despre elementele cheie care nu trebuiesc uitate, care pot cauza probleme și care duc la reparații costisitoare și implicit  la reclamațiile clienților. Aceste instruiri sunt oferite într-o formă completă de ateliere, atât partea teoretică, cât și cea practică pentru o acumulare mai bună de informații.

Cele mai frecvente motive care duc la defecțiuni ale ambreiajului

Este posibil ca deteriorarea ambreiajului să se fi produs din cauza încărcărilor excesive si  constante ale ambreiajului sau cuplarea necorespunzătoare, de ex. remorcarea unei remorci grele, chiptuning, defectarea sau funcționarea incorectă a motorului, dar și sprijinirea piciorului pe pedala ambreiajului, care pot duce la uzura rapidă a ambreiajului.

Funcționarea impecabilă și corecta a sistemelor de susținere a ambreiajului joacă un rol la fel de important atunci când vine vorba de

uzura sistemului de ambreiaj. Alunecarea ambreiajului între discul ambreiajului și placa de presiune rezultată dintr-o sarcină excesivă poate duce la supraîncălzirea locală a pieselor de frecare a discului si a suprafeței volantului. Petele termice de supraîncălzire de pe suprafața plăcii de presiune ale volantului cresc riscul de alunecare a ambreiajului sau, în cazuri extreme, chiar si la apariția fisurilor pe suprafețele de frecare ale plăcii de presiune sau ale volantului,  care în cele din urmă, pot duce la deteriorarea ambreiajului.

Alte motive posibile ale defectării ambreiajului sunt: suprafețele de frecare contaminate cu grasimi sau etanșarea  proastă a arborelui cotit sau pierderi de ulei al arborelui cutiei de viteze.

Grăsimea excesivă de pe arborele cutiei de viteze sau de pe rulmentul de presiune, precum și scurgerile în sistemul de acționare hidraulică / sistemul CSC pot duce adesea la contaminarea suprafețelor de frecare, ceea ce poate duce în cele din urmă la valori mai mici de frecare între placa ambreiajului și placa de presiune sau volantul cu masă dublă și, astfel, la alunecarea ambreiajului.

Prin urmare, este important să efectuați un control amănunțit pentru a identifica sursa problemei și a o remedia imediat. Chiar și urmele minore de ulei și grăsime pot perturba procesul de cuplare a ambreiajului la pornire.

Sfaturi de ungere

Componentele ambreiajului vor funcționa eficient mult timp numai dacă se respectă recomandările de ungere. În caz contrar, unele dintre elemente, precum tubul de ghidare și manșonul de eliberare a ambreiajului, pot fi supuse unei uzuri premature. Ambreiajele moderne sunt compuse din elemente care în mod normal nu necesită ungere. Singura excepție o reprezintă butucul canelat. Fiecare kit de ambreiaj SACHS este livrat cu un pliculeț de lubrifiant de înaltă eficiență - rezistent la temperatură și potrivit pentru presiunea ridicată a suprafeței. Cantitatea de lubrifiant este suficientă pentru a lubrifia odată cu butucul canelat și, dacă este necesar, tubul de ghidare pe care se mișcă cilindrul receptor. Nu este recomandat lubrifiant pe bază de cupru și de grafit, este necesar ca lubrifiantul să fie rezistent la temperatură. Utilizarea unui lubrifiant greșit poate duce la funcționarea defectuoasă a ambreiajului.

Este bine de știut că, dacă butucul discului nu este uns, atunci poate apărea coroziunea provocată de frecare, ceea ce duce la nedecuplarea completă a ambreiajului. Este deosebit de important să ungeți corect butucul canelat. Ungeți în jurul canelurii butucului, apoi deplasați discul ambreiajului înainte și înapoi de-a lungul arborelui de intrare al transmisiei și apoi îndepărtați excesul de grăsime din canelura butucului și din arborele de intrare al transmisiei. Dacă se folosește prea mult lubrifiant și se lasă pe butuc, forțele centrifuge vor contamina garniturile de fricțiune ale ambreiajului din timpul funcționării. Astfel garniturile contaminate în acest fel vor face ca ambreiajul să patineze. Este important să rețineți că este bine să păstrați garniturile de frictiune perfect curate.

Facem un rezumat pentru cele mai importante reguli de înlocuire ale ambreiajului

Specialiștii ZF Aftermarket au elaborat o serie de sfaturi și reguli de bază pentru instalarea și întreținerea corectă a ambreiajului:

1. Este esențial să păstrezi totul perfect curat. Chiar și atingerea suprafeței ambreiajului cu mâna de lubrifiant poate duce la disfuncționalități suplimentare, cum ar fi alunecarea.
2. Butucul canelat trebuie uns corect.
3. Dacă se aplică prea mult lubrifiant, forțele centrifuge îl vor stropi pe suprafața ambreiajului, ceea ce poate duce la defectarea ambreiajului.
4. Înainte de a instala discul ambreiajului, nu uitați să efectuați un test de rulare laterală.
5. Pentru a evita riscul de deteriorare a nervurei butucului, în timpul instalării cutiei de viteze, discul ambreiajului și arborele de intrare al transmisiei trebuie să fie asamblate coaxial și „strânse” delicat, fără a aplica forță. Centrați discul ambreiajului exact pentru a evita riscul de a deteriora cu arborele suprafața frontală a butucului canelat.
6. Șuruburile trebuiesc strânse conform specificațiilor făcute de producător- într-un mod încrucișat și având cuplul de strângere corect. Specialiștii ZF Aftermarket recomandă să inspecteze cu atenție sistemul de decuplare / decuplare a ambreiajului și, dacă este necesar, luați în considerare înlocuirea pieselor uzate. Dacă vehiculul este echipat cu rulment de presiune CSC în cele mai multe cazuri acesta trebuie înlocuit.

În timpul înlocuirii ambreiajului trebuiesc verificate elementele adiacente și suprafața din jurul ambreiajului. Dacă oricare dintre componentele adiacente prezintă semne de uzură sau rupere, acesta trebuie înlocuit.

Produse de calitate OEM

Pentru o siguranță și o performanță maximă, ZF Aftermarket recomandă utilizarea produselor de o calitate OEM în service. Testate la extrem, atât în laborator, cât și pe drum, discurile de ambreiaj Sachs sunt fabricate folosind materiale de înaltă calitate, de ultimă generație,  în timp ce kiturile de ambreiaj fac  ca procesul de schimbare să fie mai rapid și  mai ușor. Sunt potrivite pentru toate tipurile de reparații, deoarece conține totul, tehnicianul are nevoie de volante cu masă dublă (DMF) sau de plăci de presiune. În plus, ZF Aftermarket își sprijină partenerii cu informații tehnice corespunzătoare și un program practic de instruire.

Amintiți-vă că ambreiajele SACHS, dacă sunt alese corect, pot fi instalate în aproape fiecare vehicul, indiferent de ambreiajul instalat anterior.

Cel de-al treilea videoclip din seria #binedeștiut poate fi găsit:
https://youtu.be/8pdoQydL0fY

Vă rugăm să vizitați site-ul nostru pentru a verifica produsele SACHS: aftermarket.zf.com