Conceptul de filtru Blue.on constă dintr-o carcasă, o țeavă cu bypass filtrant integrat și supapă de reîntoarcere, care sunt proiectate ca fiind componente pe toată durata de viață, împreună cu un element filtrant înlocuibil. La schimbarea filtrului, numai elementul filtrant complet trebuie înlocuit.

Fiabilitate funcțională pe întreaga durată de viață

Hengst Filtration a câștigat două premii inovatoare germane

Sistemul inovator de filtrare a uleiului Blue.on, de la specialistul în filtrare Hengst SE, este lansat pentru prima dată în producția în serie. Alternativa fiabilă și prietenoasă cu mediul la clasicul filtru de ulei rotativ constă în SOP (începutul producției) în noul motor diesel de 1,5 litri de la Opel Astra. Motorul cu 3 cilindri cu o putere de 77 și 90 kW a fost dezvoltat de fosta companie-mamă General Motors.

Componentele Lifetime garantează calitatea OE pentru întreaga durată de viață a vehiculului

Blue.on a fost dezvoltat de Hengst SE ca alternativă la clasicul filtru de ulei rotativ. Sistemul constă dintr-o carcasă și o țeavă proiectată ca și componentă pe toată durata de viață cu bypass filtrat integrat și supapă de reținere. Aceste componente de calitate OE rămân în vehicul și sunt construite pentru a funcționa perfect pe tot parcursul vieții sale. La acesta se adaugă elementul filtrant complet incinerabil, singura componentă care mai trebuie înlocuită la schimbarea filtrului. Aceasta rezolvă multe dintre problemele asociate cu filtrele de ulei convenționale. În plus, Blue.on economisește până la 90% din masa reziduală produsă de filtrele de ulei convenționale, contribuind astfel la protecția mediului.

Kitul de construcție Blue.on este în continuă evolutie

Hengst își extinde continuu oferta Blue.on. Pe lângă Astra, de exemplu, alte modele în viitor vor fi adaptate noilor generații de motoare. Cu produsele Blue.on, Hengst este capabil să satisfacă cererea puternică de cantități flexibile și cicluri scurte de dezvoltare. Avantajele acestor produse modulare sunt de la sine înțeles: excelență tehnică combinată cu rentabilitate ridicată. Sistemul modular include modele cu diametre de 67 și 77 mm, fiecare disponibil în lungimi de 67, 77 și 87 mm. Astfel, Hengst acoperă în jur de 90% din toate aplicațiile obișnuite cu filtre ulei rotative. În plus, sunt posibile adaptări specifice clientului în ceea ce privește elementul filtrant (alegerea și procesarea mediului filtrant) și proiectarea supapelor (presiunea de deschidere și închidere, debitele etc.).

Limitări ale filtrelor de ulei rotative

Filtrele rotative sunt sisteme închise, deci nu este posibilă verificarea funcției componentelor lor individuale. Acest lucru poate duce la probleme cu motorul pe termen lung, mai ales atunci când se utilizează produse de schimb ieftine. De exemplu, există riscul dacă eficiența filtrului este inferioară produsului original, să rămână particule mai mari în circuitul de ulei, care deteriorează permanent componentele sensibile, cum ar fi turbocompresorul. O supapă de retur cu o presiune de deschidere prea mică poate, de asemenea, prin bypass, să conducă la uleiul contaminat care rămâne nefiltrat în circuitul de ulei. În plus, dacă capacitatea de absorbție a particulelor a mediului filtrant este prea mică, acesta prezintă, de asemenea, un risc ridicat, deoarece un filtru înfundat cu particule rulează permanent în modulul de bypass.

Spre deosebire, Blue.on asigură fiabilitatea funcțională a filtrului de bypass și a supapei de retur prin utilizarea componentelor OE de înaltă calitate. De asemenea, deoarece sunt vizibile și accesibile, este posibil să verificați dacă funcționează corect la înlocuirea filtrului. O inserție de filtru patentată împiedică, de asemenea, instalarea unui element de filtrare greșit. Acest lucru face din Blue.on cea mai economică soluție pentru asigurarea unui nivel ridicat de protecție a motorului pe toată durata de viață a vehiculului.

Protecție a mediului cuprinzătoare

În prezent, aproximativ 800 de milioane de vehicule din întreaga lume sunt pe drum cu filtre de ulei rotative. În cazul sistemelor convenționale închise, întreaga unitate trebuie înlocuită și eliminată. Acest lucru are ca rezultat o poluare și acumularea de deșeuri enorme pentru mediu. Cu Blue.on, Hengst își urmează abordarea cuprinzătoare pentru evitarea deșeurilor. Sistemul, în care numai elementul filtrant complet incinerabil trebuie înlocuit în timpul întreținerii, poate economisi până la 90% din masa reziduală produsă de filtrele convenționale de ulei prin rotire utilizând componentele pe durata de viață care rămân pe blocul motorului atunci când filtrul este înlocuit. Hengst a pregătit bazele pentru evitarea deșeurilor încă din 1993, prin dezvoltarea de module multifuncționale folosind insertul filtrant „Energetic”. Hengst oferă acum sistemul în a șasea generație.

Inovație premiată

Hengst Filtration a primit deja două importante premii germane de inovare pentru Blue.on: aceasta include „Premiul pentru inovație al statului Renania de Nord-Westfalia”, care este acordat pentru cercetări remarcabile de o semnificație și aplicabilitate socială deosebită.