Arcurile elicoidale susţin greutatea vehiculului și absorb vibrațiile care rezultă din deplasarea vehiculului pe suprafețe neregulate. Amortizoarele sunt concepute pentru a reduce mişcările necontrolate ale arcurilor elicoidale. Arcurile elicoidale şi amortizoarele, în ansamblul suspensiei, asigură menținerea aderenței roților cu şoseaua şi deplasarea în condiții de siguranță.

Arcurile aflate în stare corespunzătoare de funcționare prelungesc durata de viață a amortizoarelor, precum și a altor componente alsuspensiei și de asemenea asigură deplasarea în condiții de siguranță și confort.

Arcurile elicoidale pe timpul iernii

Iarna este un anotimp dificil nu doar pentru șoferi, ci și pentru automobile. Sarea folosită de către serviciile de întreținere a drumurilor este foarte distructivă atât pentru suprafețele de drum cât și pentru componentele auto fabricate din metal. Chiar dacă sunt bine protejate cu straturi anti-coroziune, șasiul și caroseria sunt supuse impactului distructiv al apei sărate. Nisipul pătrunde între piesele în mișcare, provocând deteriorări mai rapide. Un alt factor de “iarnă” cu un efect negativ asupra longevității vehiculului este starea suprafeței drumului. Pe finalul iernii sau începutul primăverii apar numeroase gropi în asfalt, cauzate de pătrunderea apei în fisurile din suprafața drumului, care reprezintă un pericol pentru conducătorii auto. Atunci când o roată lovește o astfel de groapă, creează tensiuni mari de impact, care ar putea duce la deteriorarea arcurilor elicoidale şi componentelor suspensiei. Amortizoarele şi kit-urile de protecție sunt de asemenea vulnerabile la astfel de deteriorări.

Prin urmare, este important să se verifice componentele suspensiei pentru astfel de deteriorări “de iarnă”, atunci când vizitează un service auto. Un moment oportun pentru verificarea suspensiei este atunci când se face înlocuirea anvelopelor de iarnă cu anvelopele de vară, inspecția periodică sau alte reparații.

Într-o astfel de campanie cel mai important este rolul mecanicilor. Un atelier mecanic profesionist ar trebui să informeze întotdeauna clientul cu privire la orice defecte diagnosticate la vehicul inspectat, iar în absența unei decizii în ceea ce privește înlocuirea recomandată, trebuie să informeze clientul cu privire la consecințele unor astfel de defecte.

Știați că..?
Oboseală graduală și coroziunea duc la uzura progresivă a arcurilor elicoidale. Slăbirea arcurilor elicoidale în timpul funcționării, așa-numitul "efect de relaxare al oțelului", poate duce la o reducere a gărzii la sol. Arcurile elicoidale uzate se pot fisura, punând în pericol siguranța ocupanților autovehiculului.

După demontarea roții, arcurile ar trebui să fie inspectate primele.

Ce trebuie urmărit în timpul inspecției vizuale? Care sunt defectele tipice?

1. Ruperi

Pasul 1: Verificați spira inferioară și superioară a arcului elicoidal

Ruperile se produc cel mai des la spira superioară sau inferioară a arcului. Spirele inferioare și superioare ale arcului elicoidal sunt fixate în locașuri speciale, protecții din cauciuc sau în suportul arcului, care pot face inspecția vizuală dificilă. De exemplu, în mai multe vehicule echipate cu amortizoare tip MacPherson, spira inferioară a arcului este complet acoperită de marginile proeminente ale suportului arcului. Extremitățile arcurilor sunt tăiate fin în procesul de producție, astfel încât un capăt având suprafața neregulată, crestată poate indica un arc fisurat.

Atenție!

Pentru a verifica capătul arcului, toate impuritățile trebuie să fie îndepărtate, iar găurile de drenaj curățate.  Suportul inferior al arcului are  adesea margini orientate în sus, formând o "cupă" unde se adună un amestec de apă, nisip, sare și alte impurități. Chiar dacă proiectantul a prevăzut deschideri adecvate de drenaj, acestea sunt de obicei blocate de murdărie. Într-un astfel de caz, spira inferioară a arcului rămâne în baia de apă-nisip-sare.

Pasul 2: Compararea înălțimii suspensiei

Arcurile fisurate sau deformate pot fi detectate prin compararea înălțimii suspensiei pe ambele laturi ale vehiculului. Bineînțeles că o astfel de măsurătoare nu are sens decât în cazul în care autovehiculul este poziționat pe o suprafață plană.

2. Coroziunea

Pasul 1: Verificați stratul protector al arcului elicoidal
În cazul în care stratul de vopsea de fabrică de pe arc este deteriorat, coroziunea apare rapid pe suprafată. Slăbește materialul și duce la pierderea rigidității necesare arcului și în cazuri extreme la rupere. Deteriorarea stratului anti-coroziune poate rezulta din montarea incorectă sau datorită efectelor distructive ale nisipului, mici pietre, sarea de pe şosea, noroi. Când suspensia se mişcă, spirele de sus și de jos frecă componentele de montare (suportul de arc sau suportul superior al rulmentului). Dacă există nisip în aceste locuri, apare abraziunea stratului anti-coroziune și a arcului. Prezența nisipului în aceste locuri este inevitabilă, dar prea mult nisip în amestec cu apă şi sare are un efect foarte distructiv asupra componentelor suspensiei.

3. Garda la sol

Pasul 1: Depășirea greutății admise a vehiculului
Conducerea îndelungată cu o încărcătură ridicată afectează caracteristicile și forma arcului elicoidal. Datorită sarcinii excesive pe osie sau a depășirii greutății admise, arcurile elicoidale devin mai scurte, mai moi, ceea ce duce la deformarea spirelor în timpul utilizării. Modificările în elasticitatea arcurilor pot duce la reducerea gărzii la sol și în consecință, la fisurare. De asemenea, trebuie amintit faptul că o gardă la sol, mai ridicată sau mai coborată poate fi rezultatul poziției necorespunzătoare a arcului față de amortizor [rezultatul unei erori de asamblare], nefolosirea în timpul reparațiilor a pieselelor de montare recomandate sau identificarea necorespunzătoare sau selecția necorespunzătoare a pieselor.

4. Deformări

Pasul 1:  Asamblarea incompatibilă cu tehnologia reparației
Datorită erorilor de asamblare, arcul elicoidal poate fi nealiniat față de kit-ul de montaj superior al amortizorului și în suportul inferior al arcului. Acest lucru poate duce la frecarea carenajului de către arcul elicoidal, bătăi și scârțâit metalic. Poziția de montare incorectă a arcului elicoidal (de exemplu montat invers) poate duce, de asemenea, la fisurare, deplasare necontrolată în suportul arcului și contribuie în mod direct la deteriorarea amortizorului.

Condițiile de drum dificile din timpul iernii dezvăluie orice defecte ale vehiculului. Depistarea din timp a daunelor poate ajuta la reducerea costurilor de reparație și permite conducerea în condiții de siguranță. Prin urmare, KYB recomandă verificarea regulată a suspensiei și îndepărtarea timpurie a eventualelor defecte constatate.

KYB pune un mare accent pe organizarea de campanii de informare anuale de acest tip, care contribuie la creșterea gradului de conștientizare a conducătorilor auto asupra importanței arcurilor elicoidale, împreună cu cea a amortizoarele și a kit-urilor de service și contribuie în mod direct la îmbunătățirea stării tehnice a vehiculelor în uz.

Sursa  www.kyb-europe.com