Inventatorul volantului cu masă dublă
Motoarele clasice cu ardere internă stimulează vibrațiile de torsiune în sistemul de transmisie datorită curselor de putere și a secvențelor de aprindere. În plus, tendința de reducere a dimensiunii accentuează aceste neregularități de rotație ale motoarelor, întrucât capacitatea cilindrică și numărul de cilindri sunt reduse pentru a scădea consumul de combustibil și emisiile de CO2. Aceasta duce la sarcini crescute pentru toate componentele din sistemul de transmisie și din cutia de viteze și, prin urmare, trebuie amortizate în mod eficient. În urmă cu peste 30 de ani, inginerii Schaeffler au dezvoltat o tehnologie revoluționară pentru amortizarea vibrațiilor de torsiune din sistemul de transmisie sub marca produsului LuK: volantul cu masă dublă (DMF). Spre deosebire de o volantul convențional, DMF constă din două mase care sunt montate astfel încât se rotesc una către cealaltă. Un sistem de amortizare format din arcuri elicoidale este integrat în DMF. Astfel, absoarbe vibrațiile de torsiune ale motorului aproape complet. În ziua de astăzi, un DMF este deja instalat pe una din nouă mașini și vehicule de transport - și tendința este în continuă creștere! Astăzi, peste 125 de milioane de vehicule în Europa sunt deja echipate cu LuK DMF.
Automobile pentru pasageri
O componentă inovatoare
Schaeffler este partenerul de dezvoltare al tuturor producătorilor auto cunoscuți și liderul incontestabil al pieței în ceea ce privește echipamentele originale, întrucât doar foarte puțini jucători de pe piață pot oferi această tehnologie de amortizare extrem de complexă.
Experții Schaeffler își folosesc avantajul de dezvoltare și își perfecționează continuu invenția. Cel mai recent exemplu este DMF cu pendul centrifugal, care reduce suplimentar vibrațiile în zona critică a unității.
Volanta cu masă dublă (DMF) defectă? Soluția este LuK DMF
Pentru reparații, Schaeffler oferă LuK DMF, un portofoliu de produse de top de piață pentru atelierele de service auto independente și acoperă aproape întreaga flotă de vehicule din Europa. Fiecare volantă cu masă dublă este adaptată individual la mașina respectivă și constă din maximum 130 de piese individuale. Datorită instrumentului de testare DMF, eventualele defecțiuni pot fi verificate și evaluate profesional atunci când sunt montate. Dacă, pe lângă volanta cu masă dublă, ambreiajul este, de asemenea, defect, se recomandă o reparație completă cu materiale compozite folosind LuK RepSet DMF.
De altfel, amortizorul de vibrații Schaeffler este disponibil pentru toate tipurile de transmisie - chiar și pentru transmisiile moderne cu dublu ambreiaj.
Vehicule comerciale ușoare
Uzură specifică la furgonete
Sarcinile zilnice extreme, combinate cu un număr mare de kilometri parcurși cauzează uzura, în special la vehiculele de transport.
În sistemul de transmisie, sunt afectate în special ambreiajul și volantul cu masă dublă.
LuK DMF: volantul cu dublă masă cu protecție la suprasarcină
Cu LuK DMF, Schaeffler oferă un portofoliu de top de volanți cu masă dublă pentru vehicule comerciale ușoare pe piața aftermarket independentă.
Pentru a proteja sistemul de transmisie de suprasarcină și, astfel, de defectarea prematură a vehiculului, Schaeffler a dezvoltat Limitatorul de cuplu de impact (ITL) - un accesoriu opțional pentru volantul cu masă dublă. Rezultatul este o durată de viață mai lungă, mai puține reparații și defecțiuni.
De altfel: cu ajutorul instrumentului de testare LuK DMF, atelierul de service auto poate evalua în siguranță posibila uzură a volantului chiar și atunci când acesta nu este demontat.
Comentarii