• Simularea virtuala accelereaza dezvoltarea sistemelor avansate de asistenta a soferilor (ADAS) si conducerea automatizata
• Testele virtuale ajuta la reducerea riscurilor si ofera posibilitati complete de inregistrare a evaluarilor pentru o imbunatatire precisa a software-ului
• Testarea a pana la 8000 de kilometri pe ora este posibila prin intermediul simularii virtuale

Fara compromis in ceea ce priveste siguranta, acesta este motto-ul ce reprezinta compania Continental. Printr-o colaborare cu start-up-ul Automotive Artificial Intelligence (AAI), Continental isi intensifica abordarea pentru dezvoltarea virtuala a functiilor sale ADAS si de conducere automatizata. Aceasta este deja o parte integranta a dezvoltarii produselor de astazi.

Pentru dezvoltarea functiilor AD (conducere automatizata – automated driving), este nevoie de un mediu mai complex - chiar si in lumea reala - de dezvoltare virtuala si testare. In special, aceasta se aplica simularii complexe a comportamentului dinamic al participantilor la trafic. Simularea diferitelor stiluri de conducere (de exemplu, agresiva, defensiva) este importanta pentru a reda cat mai clar realitatea si a evita procesele nerealiste, monotone si previzibile. Continental creaza un mediu de testare si dezvoltare extrem de scalabil, foarte modular, care sa raspunda noilor cerinte. AAI are competente in a forma medii virtuale bazate pe harti HD (high definition) si pe utilizatorii ce folosesc inteligenta artificiala, cu intentia de a dezvolta corect domeniul de validare din ce in ce mai larg in ceea ce priveste conducerea automatizata. Instrumentele de simulare dezvoltate in cadrul colaborarii vor fi puse la dispozitia intregii industrii auto.

Mai sigur, mai rapid si mai rentabil

„Scopul nostru final este intotdeauna siguranta absoluta. Acest lucru este valabil mai ales pentru conducerea automatizata“, a declarat Karl Haupt, directorul departamentului Advanced Driver Assistance Systems din Continental. „Resursele in verificarea masinii sunt limitate, iar testarea virtuala poate oferi feedback rapid pentru dezvoltatori. In timp ce un vehicul real poate conduce aproximativ 10.000 de kilometri de incercare, in cadrul unui test fizic, intr-o luna, astazi pana la 8.000 de kilometri pe ora sunt posibili cu ajutorul simularii virtuale. Acest numar va creste in viitor“, a adaugat acesta.

Stabilit la o limita care garanteaza nivelul necesar de siguranta, numarul de kilometri de testare poate fi atins mai rapid si mai eficient din punct de vedere al costurilor. Testarea reala continua sa fie esentiala pentru verificarea functiilor de conducere, deoarece verificarea la un nivel pur virtual nu este suficienta. Evaluarile virtuale ajuta la reducerea riscurilor inainte de probele facute in lumea reala si ofera o inregistrare completa a testelor cu analize de date si posibilitati de reluare a incidentelor pentru o identificare precisa cu scopul de a imbunatati software-ul.

AAI si Continental au inceput deja colaborarea. „Aceasta colaborare plaseaza Continental drept un pionier in domeniul dezvoltarii si folosirii instrumentelor de simulare virtuala pentru sectorul auto“, a spus Haupt.

Doua companii, doua medii, un scop comun

Colaborarea stabileste o separare clara intre simularea vehiculului si a mediului inconjurator. AAI este responsabil pentru mediul inconjurator, oferind software care permite conducerea masinilor intr-o lume virtuala. Parametrii individuali determina vremea, infrastructura de trafic, marcajele de pe sosea si semnele rutiere, precum si gropile. Ca al doilea element, AAI utilizeaza inteligenta artificiala pentru a integra participantii in trafic in mediul de simulare virtuala. Utilizeaza algoritmi de invatare automata pentru a instrui comportamentul participantilor. Rezulta de aici profiluri de soferi agresivi, moderati sau defensivi. Obiectivul pe termen lung este de a crea o "replica a lumii" si de a simula in mod realist comportamentul tuturor participantilor la trafic si al factorilor de mediu.

Continental construieste un vehicul virtual cu software care sa aiba diferite functii de conducere la diferite niveluri de automatizare. Intreaga misiune a Continental include si reprezentarea completa a propriului sau vehicul si a tuturor componentelor software pe care le contine, cu sarcina de simulare a dinamicii de conducere. Toate produsele ADAS dezvoltate de Continental vor fi testate.

Deoarece AAI si Continental coopereaza transparent, interfetele ambelor medii sunt interconectate. „Cooperarea face ca ciclurile noastre de dezvoltare sa fie mai scurte si mai sigure“, a explicat Dr. Gunnar Jürgens, Head of driving functions din cadrul ADAS. „Un mare avantaj al simularii virtuale este reproductibilitatea testului si faptul ca mai multe cazuri de utilizare pot fi testate practic decat putem in testarea din lumea reala“.

Colaborare cu impact: testarea mai rapida va aduce mai devreme vehiculele automatizate pe sosea

Toti partenerii vor beneficia in mod egal de pe urma acestei colaborari. Continental va castiga software care poate crea simulari de trafic realiste, permitand testarea practica a produselor noi din portofoliul ADAS. AAI isi mareste expertiza in sectorul auto si tehnologia senzorilor.

„Pentru o companie tanara ca a noastra, parteneriatul cu o corporatie tehnologica precum Continental este o recunoastere a calitatii“, a declarat Isabel Metz, directorul departamentului Business Development la AAI. „Clientii Continental vor avea numeroase beneficii, de asemenea, pentru ca o procedura de testare mai rapida garanteaza produse mai sigure, mai robuste si mai rentabile“.

Sursa  www.continental-corporation.com/ro-ro