Un demaror defect poate genera o serie de simptome diferite. Acesta poate roti motorul, dar fără să îl ridice sau se poate roti prea lent. Poate genera zgomote anormale care necesită verificare. Sau se poate să nu se rotească deloc, posibil însoţit de un comutator magnetic zgomotos sau silenţios. Scenariile de mai jos vă pot […]

Pistoane Acestea sunt solicitate permanent şi condiţiile de funcţionare se înăspresc de la an la an. Solicitarea termică (până la 2.600 °C) şi presiunile medii necesare la aprindere au crescut, solicitarea prin forţa masică a crescut datorită conceptului de turaţie înaltă şi a tendinţei de creştere a cursei pistonului. Cerinţele cresc în mod corespunzător: Greutate […]

Cuplajul elastic, denumită și conectorul arborelui cardanic, este o lamă rezistentă la torsiune, acoperită cu cauciuc și care face parte din transmisie. Cuplajele elastice sunt folosite într-o varietate de configurații pentru autovehicule cu tracțiune spate sau integrală. Ele sunt proiectate pentru a transfera cuplul de la cutia de viteze la arborele cardanic și punte spate. Cuplajul […]

Un disc de ambreiaj care a fost montat corect se presupune că ar trebui să funcționeze optim până la 200.000 km, dar uneori o mică greșeală a unui specialist într-un service auto poate determina clientul să revină în service dupa câteva săptămâni de utilizare. Astăzi ne-am propus sa vă arătam cum să evitați o asemenea […]

Curatarea corectă și regulată reprezintă un pas important în întreținerea sistemului de răcire. Impuritățile care intră în sistemul de răcire, cum ar fi utilizarea unui compus de etanșare inadecvat, reduc pe termen lung capacitatea de răcire și pot duce la deteriorarea mecanică prematură a etanșării pompei de apă. În plus, spălarea corespunzătoare a sistemului de răcire […]

Multe filtre de ulei din carton cu numere de catalog diferite au dimensiuni similare ale carcasei, filetului sau chiar același pas al filetului. Se întâmplă ca persoanele,  care nu se ocupă de reparațiile auto profesionale să aleagă un filtru de ulei pentru un anumit vehicul numai pe baza potrivirii filetului și a evaluării vizuale a dimensiunii […]

Amortizorul de torsiune este un dispozitiv care absoarbe vibraţiile produse de arborele cotit al motorului, utilizat pe scară largă la autovehicule pentru a preveni disconfortul, daunele şi tasările provocate de vibraţii. Acesta este, în general, utilizat ca fulie de ghidaj pentru curelele PV şi pentru a consolida componentele auxiliare (pompa de apă, servodirecţia, alternatorul, compresorul, […]

Testele efectuate de institutul german TÜV (MOT) confirmă că odată cu mărirea gradului de uzură al mașinii se impune tot mai des verificarea condiției tehnice a suspensiei. Neglijarea acestor aspecte sporește riscul apariției de situații periculoase în trafic. Amortizoarele, la fel ca orice alt tip de subansamblu auto, sunt supuse unui proces treptat de uzură. […]

Având în vedere construcţia, şurubul de prindere al braţelor superioare de la o suspensie multi-link de acest fel (fig.1) se desface şi se scoate deseori numai cu mare greutate, mai ales la vehiculele mai vechi. Fig.1: Braţele superioare ale suspensiei multi-link VAG Dacă şurubul de prindere este blocat, recomandăm utilizarea unei scule speciale pentru demontare […]