La motoarele Ford EcoBlue 2.0, la schimbarea curelei de distribuție, în general, este o idee bună să schimbați în același timp și capacul de transmisie al curelei de distribuție, deoarece se rupe la demontare.  Setul de curea de distribuție fără capac pe care l-am oferit până acum poate fi comandat în continuare sub numărul Triscan […]

EcoBoost este o gamă de motoare – produsă de Ford Motor Company – ce cuprinde motoare pe benzină, turbo, cu injecție directă, concepute pentru a oferi o putere și un cuplu mai mari, asigurând în același timp o eficiență mai bună a consumului de combustibil și, implicit, reducerea emisiilor de CO₂ la evacuare. Datorită acestor […]

Schimbarea curelei de distribuție la motorul PSA 1.2 PureTech, utilizat pe scară largă și utilizat într-o multitudine de modele de mașini de la Citroën, DS, Peugeot, Opel și Toyota, poate fi o provocare. Pe lângă componentele transmisiei prin cureaua de distribuție în sine, Stellantis recomandă un număr mare de garnituri, șuruburi și alte piese care […]

Introducerea setului Triscan de șuruburi 8647 16025 a fost un succes, facilitând efectuarea de către service-uri a schimbărilor de curele de distribuție la motoarele Ford Ecoboost 1.0, conform reglementărilor Ford. În funcție de setul de curele de distribuție preferat, conținutul este adaptat setului specific.  Din prezentarea generală de mai jos, puteți vedea ce set de […]

Kit Dayco KTBWP4601 Popularul Renault Kangoo, denumit și Nissan Kubistar, este în producție din 1997, cu o a doua generație introdusă în 2007, a cărei versiune pe benzină, până când a fost înlocuită în 2016, folosea un motor de 1,6 litri care avea o curea de distribuție, pompă de apă. Deoarece înlocuirea curelei necesită îndepărtarea […]

Motorul Ford 1.0 EcoBoost folosit pe scară largă necesită o atenție deosebită în ceea ce privește schimbarea curelei de distribuție din mai multe motive. Citiți acest articol și aflați mai multe informații și ce măsuri de precauție sunt importante să le știți. Înlocuirea curelei de distribuție la acest tip de motor necesită timp și durează […]

Problemă: Zgomot de la transmisia curelei de distribuție. Cureaua de distribuție sare sau este ruptă. O margine a curelei de distribuție este uzată pe toată lungimea sa. Arcul de tensionare al întinzătorului s-a uzat parțial sau complet. CT1078K1, CT1178K1 pentru Opel/Vauxhall/Chevrolet 1.7D/CDTI (A17 DT/DTC/DTE/DTF/DTI DTJ/DTR/DTS, Z17 DTJ/DTR) Cauză: Suprafața de contact a întinzătorului nu a […]

In această secţiune veţi găsi cauzele şi soluţiile principalelor anomalii legate de curelele de distribuţie: rupere regulată, ruptură neregulată, dinţi dislocați, uzura laterală, uzura straturilor, tocirea părţii dorsale a curelei, uzarea dinţilor, crăpături pe partea dorsală, umflarea dinţilor. Rupere regulată Cauze: Manipulare necorespunzătoare în timpul instalării Utilizarea necorespunzătoare a uneltelor în timpul instalării Măsuri: În […]