Concentricitatea lagărelor învecinate
Dacă punctele mediane ale tuturor lagărelor principale nu sunt centrate exact pe o axă, în urma suprimării jocului necesar al rulmentului se vor cauza încă de la început deteriorări grave ale lagărului. Cauza acestor probleme o reprezintă arborii cotiţi strâmbi sau rectificaţi defectuos şi carcasele de motor deformate (deteriorare prematură din cauza supraîncălzirii).

Concentricitatea orificiului înfundat al lagărului principal max. 0,02 mm
Concentricitatea tuturor fusurilor paliere ale arborilor cotiţi max. 0,01 mm

Duritatea suprafeţei arborelui

În urma deteriorărilor lagărului (supraîncălzirea lagărelor), se cauzează periodic şi pierderea durităţii necesare fusurilor arborilor.
Şi în caz de rectificare ulterioară a arborilor la prima sau a doua cotă sub-nominală, se poate cauza pierderea durităţii prescrise a suprafeţei pivotului de lagăr.
Dacă duritatea pivotului de lagăr nu mai este suficientă, aceasta trebuie remediată printr-o călire ulterioară a arborelui (de ex. prin nitrurare). Duritatea Rockwell (HRC) la arborii noi este de 60. La arborii rulaţi, duritatea fusului arborelui nu trebuie să fie mai mică de 55.

Verificaţi jocurile rulmenţilor

Jocul rulmentului asigură existenţa unui spaţiu suficient între rulment şi pivotul lagărului în orice condiţii de funcţionare. Prin acesta se poate forma o peliculă de ulei portantă şi stabilă şi este posibilă o frecare fluidă curată.
Un joc prea redus al rulmentului va fi anihilat rapid în cazul unei temperaturi în creştere a motorului ca urmare a dilatării termice a componentelor.
Un joc prea mare al rulmentului permite o scădere rapidă a presiunii uleiului. Prin urmare, nu se poate forma pelicula de ungere necesară pentru funcţionarea corectă a lagărului. Vezi presiunea pompei de ulei şi presiunea hidrodinamică.
Ambele situaţii cauzează contact metalic între arbore şi lagăr. Lagărul se va distruge mai devreme sau mai târziu.
Măsurarea jocului lagărului cu benzile de măsurare Plastic Gauge (Cod art. 12 00004 17 001)

Presiune prea scăzută a uleiului

Presiunea prea scăzută a uleiului cauzează uzura timpurie sau deteriorarea lagărului. Cauzele principale sunt:
• funcţionarea timp de mai multe ore a motorului cu turaţie de ralanti (de ex. la admisie greşită)
• filtru de ulei neîntreţinut (obturări)
• joc prea mare al rulmentului

Înşurubarea capacului de lagăr

Din cauza şuruburilor alungite sau insuficient curăţate sau a orificiilor filetate pline cu ulei, se ajunge adesea la defecţiuni grave ale lagărului şi ale motorului.
Problemele de mai sus cauzează instabilitatea capacului lagărului principal ş  ieşirea bruscă a şuruburilor. Însă şi strângerea şuruburilor cu un cuplu de strângere greşit sau nerespectarea gradelor unghiulare de strângere a şuruburilor produce deformare şi probleme de stabilitate a cuzineţilor în orificiul de preluare. Ca urmare apar defecţiuni grave ale lagărului şi ale motorului.