• Sistemul electronic de frânare (EBS) de la ZF adaptat de inginerii Tevva pentru a lucra cu sistemul de frânare regenerativă al producătorului britanic de camioane electrice Tevva își integrează unitatea de control al vehiculului (VCU) cu ZF EBS care îndeplinește toate cerințele de siguranță
• Sistemul Tevva recuperează de până la 4 ori mai multă energie decât un sistem tradițional de frânare cu aer; optimizarea autonomiei camionului electric de 7,5 t de la Tevva
• EBS modern controlează combinarea frânării cu frecare cu motorul electric, reducând uzura frânei

În calitate de furnizor și partener de dezvoltare preferat, ZF a lucrat cu succes cu producătorul britanic de vehicule electrice Tevva la dezvoltarea sistemului de frânare regenerativă pentru camionul său electric cu baterie de 7,5 t. Astfel, a fost implicat ZF să colaboreze strâns cu inginerii de la Tevva pentru a integra sistemul său electronic de frânare (EBS) pentru a fi utilizat în camioanele electrice Tevva cu emisii zero.

Heiko Eggers de la ZF, Șeful departamentului EMEA Application Engineering for Braking și ADAS în divizia Commercial Vehicle Solutions, a declarat: „Portofoliul nostru larg de produse și competența sistemelor, inclusiv sistemul de frânare electronică standardizat de la ZF, permite un time-to-market mai rapid pentru o piață nouă, inovatoare. Angajamentul și expertiza lor în inginerie ne-au permis să îndeplinim cerințele stricte de siguranță și să finalizăm proiectul nostru. Așteptăm cu nerăbdare să vedem primele camioane Tevva pe drum."

Uzair Jilani de la Tevva, Inginer principal, sisteme de acționare și frânare, a declarat: „Am muncit din greu pentru a ne asigura o aprobare de la unul dintre cei mai importanți furnizori de nivel 1 din lume. Colaborarea cu ZF este un pas crucial în impulsul pe care îl construim ca un producător de camioane. Sistemul a fost adaptat pentru a fi utilizat cu sistemul nostru regenerativ; atunci când pedala de frână este apăsată, cea mai mare parte a „frânării” este gestionată de sistem regenerativ, ceea ce înseamnă că sistemul de propulsie încetinește vehiculul.”

„Sistemul de frânare convențional este încă necesar pentru a opri camionul complet, dar acest strat dublu de siguranță este un ajutor în plus pentru conducerea mai eficientă. Înseamnă că hardware-ul suferă mai puțin solicitării pentru a prelungi durata de viață a sistemului de frânare pe termen lung."

Inginerii Tevva au îndeplinit cu succes o serie de criterii stricte de testare pentru camionul companiei, lucrând la reglarea fină a unității de control al vehiculului (VCU) a camionului electric și la îmbunătățirea compatibilității cu EBS. Rezultatul este un sistem care recuperează de până la patru ori mai multă energie decât un sistem convențional de frână cu aer comprimat, optimizând autonomia camionului Tevva. Implementarea EBS permite încorporarea în siguranță a frânării regenerative de până la 180 kW, în timp ce sistemul tradițional de frânare cu aer a limitat regenerarea pasivă la aproximativ 40 kW din motive de siguranță. Testarea sistemului adaptat, care a avut loc pe pista de testare ZF din Jeversen, Germania, a implicat o varietate de condiții.

Progresele tehnologice permit unui sistem EBS modern să controleze combinarea frânării cu frecare cu motorul electric, reducând uzura frânei. Sistemul transferă electronic cererea de decelerare a șoferului către toate componentele sistemului de frânare pentru a scurta timpul de răspuns, a echilibra forțele de frânare și a asigura frânarea ușoară și gestionarea eficientă a frânelor.

Vehiculul electric cu baterie (BEV) de la Tevva de 7,5 tone a început anul acesta producția în masă la sediul companiei din Londra. Acesta va fi urmat de un camion electric cu hidrogen de 7,5 tone, care beneficiază de un prelungitor de autonomie cu hidrogen care mărește autonomia vehiculului la 354 mile (570 km). Tevva BEV oferă până la 140 de mile (227 de kilometri) de la bateria sa de 105 kWh la o singură încărcare.