Toate noile compoziții Pirelli vor fi deja văzute în acțiune în timpul primelor trei curse din 2026, odată cu anunțarea compozițiilor pentru cursele de deschidere ale sezonului viitor: Australia, China și Japonia. Compozițiile nominalizate pentru aceste curse variază de la cele mai dure la cele mai moi, așa cum a fost și cazul în 2025.

Pentru Melbourne, în perioada 6-8 martie, nominalizările sunt C3, C4 și C5. În 2024, această combinație a favorizat o strategie de cursă cu două opriri, utilizând toate cele trei compozițiile. La începutul acestui an, vremea variabilă a făcut ca pneurile intermediare să fie utilizate într-o cursă care putea fi împărțită în trei faze distincte: doar partea de mijloc permițând utilizarea pneurilor slick.

Pentru Shanghai, în perioada 13-16 martie, au fost nominalizate compozițiie din gama medie: C2, C3 și C4. Anul acesta, echipele au trebuit să se descurce cu asfaltul care a fost complet refăcut de-a lungul pistei de 5,451 kilometri. Cerințele laterale și longitudinale ale pneurilor sunt aproximativ medii, partea stângă a mașinii fiind supusă celei mai mari uzuri a pneurilor. Anul viitor, Shanghai va găzdui din nou weekendul de sprint de deschidere.

Suzuka, în perioada 27-29 martie, este una dintre cele mai provocatoare piste ale anului pentru anvelope și, prin urmare, necesită cea mai dură selecție: C1, C2 și C3. În 2025, temperaturile scăzute ale pistei și rezistența mai mare la graining le-au permis piloților să-și prelungească stinturile cu pneurile dure și medii, cu o singură oprire la boxe. Situația era diferită în 2024, când degradarea termică impunea cel puțin două opriri.

Piloții vor ajunge la Melbourne pentru prima cursă a anului după trei sesiuni de teste. Primul test, cu ușile închise, va avea loc în perioada 26-30 ianuarie la Barcelona, unde, pentru prima dată, noile pneuri vor fi montate pe mașinile din 2026, fiecare echipă alegând trei zile de testare din cele cinci disponibile. Celelalte două teste vor avea loc în Bahrain, în perioada 11-13 februarie și apoi 18-20 februarie. Această lungă perioadă de pregătire pentru sezon va permite echipelor să se pregătească cu mașinile complet noi, construite conform celor mai recente reglementări tehnice.

Utilizarea tuturor celor cinci compoziții slick în timpul curselor de deschidere va permite Pirelli să evalueze în profunzime diferențele de performanță dintre toate pneurile în condiții de competiție, precum și rezistența lor la graining și supraîncălzire, contribuind la informarea nominalizărilor pentru cursele europene.

PIRELLI ÎN MOTORSPORT

Fondată în 1872, Pirelli este o companie cu rădăcini italiene profunde, recunoscută acum în întreaga lume pentru tehnologia sa de ultimă oră, capacitatea de inovare și calitatea produselor sale. Motorsportul a jucat întotdeauna un rol important în strategia Pirelli, urmând filosofia „race to road". Compania este implicată în sporturile cu motor de 128 de ani, iar în prezent furnizează anvelope pentru peste 350 de campionate pe două și patru roți. Pirelli acordă o atenție constantă utilizării cât mai eficiente a resurselor naturale și a energiei și va atinge neutralitatea din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2030. Pirelli este partener global de pneuri al Campionatului Mondial FIA de Formula 1 din 2011. De asemenea, compania furnizează campionate precum FIA Formula 2, FIA Formula 3, Formula Regional European Championship by Alpine și GT World Challenge, alături de numeroase serii naționale.