• Tehnologiile „by-wire” câștigă tot mai mult teren în rândul producătorilor auto chinezi
• Lansarea conceptului „Chassis 2.0” și a soluției electrificate de propulsie Range Extender
• ZF își consolidează poziția pe piața din China

În perioada 23 aprilie - 2 mai, la salonul internațional Auto Shanghai, ZF prezintă cele mai noi tehnologii și produse dedicate industriei auto, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale. În calitate de furnizor global de top pentru industria auto, ZF continuă să investească strategic în China și în regiunea Asia-Pacific, pentru a răspunde cererii în creștere din partea producătorilor auto locali.

„În ultimii ani, ZF a investit constant în tehnologii inovatoare destinate pieței chineze”, a declarat dr. Holger Klein, CEO ZF. „Printre acestea se numără șasiul conectat Chassis 2.0, cu tehnologii by-wire, și noul sistem electric Range Extender. De asemenea, ne-am adaptat procesele de producție și dezvoltare la cerințele clienților chinezi, respectând astfel ritmul accelerat de dezvoltare specific pieței locale.”

Conceptul de șasiu conectat Chassis 2.0

Electrificarea, vehiculele definite de software și conducerea autonomă reprezintă trei megatendințe care generează noi provocări și oportunități în domeniul tehnologiilor de șasiu. ZF răspunde acestor provocări prin lansarea Chassis 2.0, un concept care permite integrarea completă a șasiului cu arhitectura vehiculului și mediul înconjurător.

În arhitectura Chassis 2.0, software-ul dedicat cubiX, dezvoltat de ZF, asigură integrarea funcțională a actuatorilor specifici șasiului, precum sistemul de direcție, frânare și amortizare, pentru o reacție coordonată în orice scenariu de rulare. cubiX optimizează timpul de reacție între actuatori și permite o funcționare sincronizată și simultană a sistemelor de control dinamic.

Tehnologiile by-wire joacă un rol esențial în cadrul Chassis 2.0. ZF, cel mai mare furnizor global de soluții de șasiu, oferă un portofoliu complet de sisteme electronice de direcție, frânare și amortizare. Aceste soluții au fost deja adoptate pe scară largă de constructori chinezi, precum NIO, care utilizează cea mai nouă generație a sistemului steer-by-wire ZF pe modelul său electric de top ET9. La începutul anului, ZF a anunțat și o comandă importantă în domeniul sistemelor de frânare brake-by-wire, urmând să furnizeze tehnologia de frânare electromecanică (EMB) unui producător auto global de top, pentru aproape cinci milioane de vehicule.

În Chassis 2.0, o tehnologie activă de șasiu contribuie la reducerea înclinărilor vehiculului la frânare, accelerare sau în timpul virajelor. Pe măsură ce conducerea automatizată și autonomă devine tot mai prezentă în practică, acest tip de suspensie capătă o importanță tot mai mare pentru confortul pasagerilor. Sistemul de suspensie activă sMOTION are la bază tehnologia ajustabilă ZF CDC (Continuous Damping Control), consacrată deja în industrie, cu două supape externe care controlează independent compresia și revenirea amortizoarelor. Modelele Porsche Panamera și Taycan integrează deja componente ale sistemului sMOTION în cadrul suspensiei pneumatice Porsche „Active Ride” - mai exact, elementele de amortizare și mecanismele de reglaj dezvoltate de ZF. sMOTION atrage tot mai mult interes și din partea producătorilor auto chinezi.

ZF demarează producția noului sistem Range Extender

ZF are o experiență vastă în producția de serie a sistemelor hibride plug-in, a sistemelor de propulsie complet electrice și a componentelor aferente. La Auto Shanghai, ZF prezintă noul său sistem electric de extindere a autonomiei. Acesta combină, într-un singur ansamblu, funcțiile de generator și propulsie, urmând să intre în producție în prima jumătate a anului viitor. Printre avantajele acestui sistem se numără posibilitatea utilizării în configurații electrice cu tracțiune integrală fără un al doilea sistem de propulsie, ceea ce reduce costurile. În plus, designul compact facilitează integrarea în compartimentul motor, iar motorul electric și cel termic pot funcționa cu eficiență ridicată.

Inovații pentru vehicule comerciale

În domeniul tehnologiei pentru vehicule comerciale, ZF prezintă la Auto Shanghai sistemul integrat de punte electrică AxTrax 2 și transmisia TraXon 2 Hybrid, soluții menite să sprijine procesul de decarbonizare a acestui segment. AxTrax 2 se remarcă printr-o arhitectură modulară inovatoare, care integrează diverse componente ale sistemului de propulsie într-o soluție compactă, ușoară și performantă. TraXon 2 Hybrid contribuie la reducerea consumului de combustibil, scăderea emisiilor de CO₂ și optimizarea costurilor de operare.

Totodată, ZF a prezentat noua generație a sistemului de asistență pentru șofer OnGuardMAX, platforma modulară de frânare mBSP XBS și noul sistem de direcție electrică EPS pentru vehicule comerciale, tehnologii care sporesc siguranța, confortul și eficiența în exploatare.

Angajament strategic pentru piața chineză

„Suntem prezenți în China de peste 40 de ani și operăm acum peste 50 de unități de producție și cinci centre de cercetare și dezvoltare”, a declarat Renee Wang, președinte ZF China. „În ultimii cinci ani, am investit miliarde de euro în această piață. Am localizat activitățile de cercetare și dezvoltare, am demarat producția de serie pentru tehnologii avansate la nivel global și, în plus, am adus pe piețele internaționale inovații dezvoltate în China.”

În ultimii ani, ZF a demonstrat o capacitate de adaptare ridicată într-un mediu economic complex, reacționând rapid la schimbările din piață. În sectorul autoturismelor, compania și-a extins constant colaborările cu producătorii chinezi, înregistrând o creștere anuală a comenzilor noi. În domeniul vehiculelor comerciale și al tehnologiei industriale, majoritatea comenzilor recente provin din China.