e-Skyactiv X este primul motor comercial pe benzină cu un sistem de aprindere inovator. Motorul de 2 litri și 4 cilindri, introduce tehnologia unică Mazda de aprindere prin compresie controlată cu scânteie (SPCCI), fiind primul motor de serie de acest tip din lume. Această tehnologie produce mai multă putere, dar generează mai puține emisii, și utilizează mai puțin combustibil decât un motor pe benzină, pentru a livra performanțe superioare fără compromisuri.
e-Skyactiv X avantajul ambelor lumi
Motorul revoluționar e-Skyactiv X combină performanța motorizărilor pe benzină cu eficiența motorizărilor diesel.
Motorul ajută pământul și oamenii oferind performanțe de mediu fără compromisuri.
e-Skyactiv X utilizează o tehnologie Mazda unică denumită Aprindere prin compresie controlată prin scânteie (SPCCI)
SPCCI combină eficiența consumului de combustibil al unui motor diesel cu puterea și comportamentul unui motor pe benzină. Motorul comută lin între aprinderea convențională cu scânteie și un mod de aprindere prin compresie unde un amestec de combustibil-aer sărac este comprimat în așa fel încât să ardă și mai eficient.
e-Skyactiv X este un motor pe benzină puternic, cu turație ridicată, dar consum scăzut ca un motor diesel. Motorul este prompt, eficient și ecologic.
Ce este e-Skyactiv X
e-Skyactiv X este noul nostru motor revoluționar pe benzină, care furnizează mai multă putere și produce mai puține emisii. Este mai plăcut de condus cu mai puțin combustibil consumat.
Cum funcționează
e-Skyactiv X utilizează o tehnologie brevetată de Mazda, denumită Aprindere prin compresie controlată prin scânteie (SPCCI). Un amestec extrem de sărac de combustibil și aer este comprimat la o presiune extrem de mare. Apoi, o scânteie aprinde o cantitate foarte mică și densă de combustibil, care crește și mai mult căldura și presiunea în cilindru, cauzând aprinderea combustibilului rămas sub presiune (ca la un motor diesel). Combustibilul arde mai rapid și mai bine, iar tu obții o performanță mai mare și emisii mai reduse decât în cazul unui motor convențional.
Cum poate să fie mai economic, dar să producă mai multă putere
Răspunsul este aerul. Un motor normal pe benzină amestecă aerul și benzina la raportul de 15,3:1, dar Skyactiv utilizează un amestec incredibil de sărac de până la 40:1 când funcționează în modul SPCCI. Mai mult aer și mai puțin combustibil înseamnă o economie îmbunătățită și mai multă putere.
Trebuie să conduc altfel pentru a profita la maxim de acesta?
Nu. e-Skyactiv X a fost proiectat pentru a funcționa în lumea reală, nu doar într-un laborator de testare. În majoritatea timpului, acesta va funcționa în modul SPCCI pentru o eficiență maximă, dar când dorești să beneficiezi de puterea maximă, motorul va comuta automat la un mod de aprindere cu scânteie, pentru performanțe superioare.
Tehnologia e-Skyactiv X este supraalimentată
Nu, dar există un compresor care ajută la presurizarea aerului în motor atunci când funcționează în modul SPCCI. Fără supraalimentare nu există întârziere, doar o creștere bruscă intuitivă a puterii până la linia roșie.
Comentarii