O anvelopă de iarnă (sau “de zăpadă”, în conformitate cu Regulamentul European 661/2009) este definită ca “o anvelopă a cărei bandă de rulare, compuși și structură sunt destinați să atingă o performanță mai bună pe zăpadă, decât o anvelopă obișnuită, în ceea ce privește capacitatea sa de a iniția sau menține mișcarea vehiculului.”
Marcajul anvelopelor de iarnă
M+S (M.S sau M&S) a fost marcajul anvelopelor de iarnă, utilizat la scară largă, stipulat în Legislația Europeană1.
De la 1 noiembrie 2012 Regulamentul 117 a făcut oficial în Europa un nou marcaj “Alpin”, sau muntele cu trei piscuri și fulg de nea (3PMSF). Spre deosebire de marcajul M+S, 3PMSF poate fi utilizat legal, doar dacă anvelopa a trecut de un prag minim de performanță pe zapadă, așa numitul “indice de aderență pe zăpadă”.
Oricum, M+S rămâne un marcaj permis, dar nu legat în mod legal de o performanță minimă garantată în condiții de iarnă. Anvelopele M+S au o mai bună tracțiune pe zăpadă comparativ cu anvelopele obișnuite, dar nu îndeplinesc în mod necesar reglementările legale pentru a primi indicatorul 3 piscuri și fulg de zăpadă.
Beneficiile anvelopelor de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă asigură performanță adaptată temperaturilor scăzute, în special atunci când drumurile sunt acoperite de zăpadă și gheață. Anvelopele reacționează diferit în funcție de temperatură, așadar compușii și benzile de rulare specifice sunt necesare în astfel de situații. O bună aderență este, desigur, esenţială, pentru direcție, frânare controlată, precum și tracțiune. La temperaturi scăzute, alte anvelope nu asigură aceeași performanță pe care ar avea-o la temperaturi obișnuite. O bandă de rulare mai agresivă este de asemenea necesară, nu numai pentru o bună aderență pe zăpadă și gheață, cât și pentru o eliminare eficientă a apei.
Beneficiile anvelopelor comerciale de iarnă sunt importante mai ales în condiții dificile de iarnă. Evitarea blocajelor rutiere are nu în ultimul rând plusuri economice, spre exemplu prevenirea pierderile cauzate de livrări întârziate, bunuri deteriorate, etc.
Cerințe pentru anvelope de iarnă pentru vehicule comerciale grele în Europa
Țări fără cerințe pentru anvelope de iarnă
Țări cu cerințe locale pentru anvelopele de iarnă/utilizarea lanțurilor
Țări cu cerințe pentru anvelope de iarnă și/sau alte echipamente de iarnă în anumite circumstanțe sau pe anumite drumuri (de exemplu, „obligații parțiale pentru anvelopele de iarnă”)
Țări cu legislație obligatorie privind anvelopele de iarnă pe o perioadă determinată și pe toate drumurile, indiferent dacă există zăpadă și/sau gheață (de exemplu, „legile generale privind anvelopele de iarnă”)
În România în condiții de iarnă (zăpadă sau gheață)
- Legislația privind anvelopele de iarnă
Marcaj M+S pentru axa de tracțiune, minim 6mm adânicme de profil
- Utilizarea lanțurilor
Alternativ, se pot folosi anvelope de iarnă și lanțuri pe axa de tracțiune
Comentarii