Motoarele la ralanti după câteva ore sau chiar zile sunt încă o practică obișnuită în unele service-uri. La ralanti, motorul nu este in sarcină, astfel încât rotația este extrem de mică. În realitate, însă, provoacă uzură considerabilă și dăunează foarte mult motorului și componentelor sale noi. Motivele care se datorează uzurii crescute a motorului sunt: […]

De această dată, pregătirea online pentru trainingul special pentru cititorii noștri va acoperi subiectul pe larg al motorului cu pistoane. Acesta va fi condus de către Maciej Hadryś, Technical Department Manager la MAHLE Aftermarket. Trainingul va avea loc în direct pe 20 august, la 15:00, ora Romaniei. În timpul acestui training veți  putea să adresați întrebări. […]

Ca producator de pistoane de top, imbunatatim permanent performanta si caracteristicile de functionare ale segmentior de piston - cele mai moderne instalatii de productie impun standaredele de calitate. Deceniile de dezvoltare si productie garanteaza un ansamblu eficient de pistoane si segmenti de piston pentru cele mai inalte cerinte: etansarea camerei de ardere fata de carterul motorului […]

Pistoane Acestea sunt solicitate permanent şi condiţiile de funcţionare se înăspresc de la an la an. Solicitarea termică (până la 2.600 °C) şi presiunile medii necesare la aprindere au crescut, solicitarea prin forţa masică a crescut datorită conceptului de turaţie înaltă şi a tendinţei de creştere a cursei pistonului. Cerinţele cresc în mod corespunzător: Greutate […]

Prin preluarea Departamentului de management termic de la Delphi Automotive PLC şi datorită noi serii de produse cu compresoare de aer condiţionat, concernul MAHLE şi-a dezvoltat în continuare poziţia de lider, ca furnizor de componente OEM (produse originale) în domeniul sistemelor de răcire şi de climatizare. MAHLE dispune astfel de competenţa în materie de sisteme […]