Kolbenschmidt GmbH, parte a Rheinmetall Automotive - este un pionier în dezvoltarea pistoanelor de oțel pentru utilizarea în motoarele auto - o tehnologie care a devenit bine stabilită în fabricarea modernă a motoarelor. Un piston din oțel are numeroase avantaje față de un piston din aluminiu, inclusiv o reducere a frecării, a greutății și a consumului de combustibil. MS Motorservice International GmbH aduce acum această tehnologie de la sora sa companie în sectorul de aftermarket.

Începând cu mijlocul anilor 2010, a existat o tendință de creștere a utilizării pistoanelor din oțel la motoarele auto. Mulți producători auto de top folosesc acum inovația. Datorita presiunilor crescute și a temperaturile ridicate, motoarele moderne trebuie să îndeplinească cerințe mai dure ca oricând. Aceste cerințe pot fi îndeplinite cel mai bine de un piston din oțel care este mai mic și mai ușor. Ca răspuns la această cerinta, Motorservice oferă acum pistoane din oțel de schimb pentru motoarele Mercedes-Benz OM 642.855, OM 642.873, OM 654.920 și OM 656.929 - piese de schimb de calitate OEM.

Avantajele pistoanelor din oțel

Utilizarea în continuă creștere a pistoanelor din oțel poate fi atribuită mai multor avantaje față de pistoanele din aluminiu: cu pistoanele din oțel sunt posibile presiuni de ardere de peste 200 de bari și temperaturi de vârf de peste 400 ° C. Acest lucru permite obținerea unei densități mai mari de putere, permițând reducerea în continuare a motorului. În plus, dilatarea termică a oțelului este semnificativ mai mică decât cea a aluminiului: un piston din oțel este mai aproape de forma optimă chiar și atunci când este rece. Aceasta înseamnă că jocul necesar pentru mișcare poate fi redus semnificativ, iar părțile glisante care interacționează pot fi coordonate mai bine între ele pentru a reduce frecarea. Acoperirile de suprafață dezvoltate de Kolbenschmidt în special pentru pistoanele din oțel amplifică acest efect, aducând îmbunătățiri suplimentare în ceea ce privește proprietățile de funcționare uniformă și de funcționare la rece ale pistoanelor din oțel.

Mai mici, mai ușoare, mai eficiente

Jocul mai mic și dimensiunile mai mici reduc, de asemenea, consumul de combustibil și gaze de ardere. Siguranța operațională este, de asemenea, crescută, atât în faza de pornire la rece, cât și la sarcină maximă în intervalul de temperatură ridicată. Rezistența mai mare și rezistența la temperatură a oțelului permit proiectarea cu pereți foarte subțiri. Acest lucru permite construirea pistoanelor de oțel mai ușoare decât pistoanele din aluminiu. Înălțimea de compresie a pistonului și lungimea sa totală pot fi reduse. Noile modele pot aduce economii de aproximativ 30% comparativ cu aluminiul. Diametrul știftului pistonului mai mare decât cel din aluminiu permite realizarea unei transmisii mai mari a forței. În cele din urmă, utilizarea pistoanelor de oțel permite un design mai mic, mai ușor și mai eficient al întregului motor.