Metal contaminat şi oxidat
Cauze:
- Contactul cu componente contaminate: ulei, pulberi, pierderi de lichid de răcire
Măsuri:
- eliminaţi pierderile de lichid de răcire
- eliminaţi scurgerile de ulei şi/sau carburanţi
- substituiţi componenta defectă/deteriorată
Ruperea ştiftului central
Cauze:
- strângerea incorectă a şurubului: cuplul aplicat a fost mult mai mare decât valoarea indicată în fişa de întreţinere.
Măsuri:
- aplicaţi un cuplu de strângere corect
- utilizaţi o cheie dinamometrică
- substituiţi componenta defectă/deteriorată
Ruperea limbii de blocare
Cauze:
- setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de "suprasarcină cu o curea excesiv de lentă la transmisie
- setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de "suprasarcină" la cureaua de transmisie întinsă
Măsuri:
- efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
- aplicaţi curelei o tensiune corectă
- verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
- verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
- utilizaţi un tensiometru pentru a verifica tensiunea curelei
- substituiţi componenta defectă/deteriorată
Ruperea umărului de blocare / Lovituri la sfârşitul cursei
Cauze:
- reglarea incorectă a dispozitivului de tensionare cu pierderea capacităţii de modulare şi compensare a variaţiilor de tensiune ale curelei.
Măsuri:
- efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
- aplicaţi curelei o tensiune corectă
- verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
- verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
- substituiţi componenta defectă/deteriorată
Andrei, 17 ianuarie 2018, 12:41 0 0
Interesant articol. Merci
Răspunde