Dayco-Diagnosticarea dispozitivelor automate de tensionare ale curelei de distribuţie

15 ianuarie 2018, 12:07

Metal contaminat şi oxidat

Cauze:

  • Contactul cu componente contaminate: ulei, pulberi, pierderi de lichid de răcire

Măsuri:

  • eliminaţi pierderile de lichid de răcire
  • eliminaţi scurgerile de ulei şi/sau carburanţi
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea ştiftului central

Cauze:

  • strângerea incorectă a şurubului: cuplul aplicat a fost mult mai mare decât valoarea indicată în fişa de întreţinere.

Măsuri:

  • aplicaţi un cuplu de strângere corect
  • utilizaţi o cheie dinamometrică
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea limbii de blocare

Cauze:

  • setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de "suprasarcină cu o curea excesiv de lentă la transmisie
  • setarea incorectă a dispozitivului de tensionare: situaţia de "suprasarcină" la cureaua de transmisie întinsă

Măsuri:

  • efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
  • aplicaţi curelei o tensiune corectă
  • verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
  • verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
  • utilizaţi un tensiometru pentru a verifica tensiunea curelei
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Ruperea umărului de blocare / Lovituri la sfârşitul cursei

Cauze:

  • reglarea incorectă a dispozitivului de tensionare cu pierderea capacităţii de modulare şi compensare a variaţiilor de tensiune ale curelei.

Măsuri:

  • efectuaţi substituirea componentelor numai dacă motorul este rece
  • aplicaţi curelei o tensiune corectă
  • verificaţi alinierea marcajelor de referinţă ale dispozitivului de tensionare
  • verificaţi tensiunea curelei după efectuarea rotirilor de reglare
  • substituiţi componenta defectă/deteriorată

Comentarii

Andrei, 17 ianuarie 2018, 12:41 0 0

Interesant articol. Merci

Răspunde