Multe piese pot fi găsite la mașinile de astăzi care au făcut parte dintr-un vehicul rutier de mult timp, dar utilizarea lor pare inevitabilă.
În articolul de mai jos, ne vom concentra în primul rând pe siguranțele cu lamă care sunt încă utilizate, dar vom acoperi și trecutul  acestui dispozitiv.

Pentru ce este siguranța?
În primul rând, este important să clarificăm că mașina poate fi condusă și fără siguranță dacă circuitele sunt închise în pozițiile siguranței.

De ce le folosim?
O siguranță este un dispozitiv a cărui funcție principală este de a proteja diferite elemente ale circuitului - precum firele, motoarele electrice etc. - protejează împotriva efectelor dăunătoare precum scurtcircuitele. În practică, aceasta înseamnă că prin topirea conductorului (de exemplu sârmă) proiectat în acest scop, siguranța rezolvă faptul că circuitul este întrerupt în cazul unui curent de intrare prea mare. În cazul unei defecțiuni a circuitului, pierdem doar siguranța care poate fi înlocuită ieftin, în loc de alte componente electrice mult mai scumpe din circuit.

Siguranță cu tub de sticlă - a fost folosită pe scară largă la mașinile americane până la mijlocul anilor optzeci (Sursă: www.wikipedia.org)

Scopul său secundar este, conducerea fiabilă a curenților mai mici decât curentul lor nominal, dar cel mult aceiași curenți. Din punct de vedere al circuitului, îndepărtarea siguranței este aceeași cu defectarea siguranței, deci în acest caz nu curge curent.

Ca toate invențiile importante, siguranța are și ea un trecut complicat.
Din câte știm, fizicianul francez Louis François Clément Breguet a fost primul care a folosit sârmă subțire pentru a proteja firele telegrafice. El a descoperit fenomenul în 1847.
Ulterior, firul mic, cu capete metalice, a fost plasat într-un cartuş izolant din sticlă sau ceramică, astfel încât arcul electric şi picăturile de metal topit create la întreruperea curentului să nu provoace daune suplimentare. Ulterior, din ce în ce mai multe versiuni sunt dezvoltate în conformitate cu performanța în continuă creștere și nevoile variate.

În industria auto - siguranța cu lamă
Siguranțele auto se potrivesc perfect cu definiția de bază, deoarece sunt componente concepute pentru a proteja cablurile electrice din mașini și vehicule. Gama de tipuri și dimensiuni este foarte largă.

Panou siguranțe Citroen Jumper (Sursă: www.wikipedia.org)

În ceea ce privește principalele tipuri, trebuie să evidențiem unul; cele mai moderne siguranțe auto sunt siguranțele cu lamă. Formal, toate sunt foarte asemănătoare, carcasa lor este din plastic colorat și cele două „cuțite” ies în paralel din această carcasă. În funcție de aplicație, acestea pot fi montate în blocuri de siguranțe, cleme de siguranțe sau panouri de siguranțț.

Operațiune
Siguranțele mașinii sunt folosite o singură dată, trebuie înlocuite când se topesc - în mod normal acest lucru se întâmplă destul de rar și poate fi considerat fără întreținere.
Prin urmare, întreținerea regulată nu este necesară și, în majoritatea cazurilor, este suficientă o simplă inspecție vizuală pentru a determina dacă siguranța este încă în stare satisfăcătoare. Simplul fapt că un anumit circuit nu funcționează ne direcționează imediat către siguranța corespunzătoare. Cu toate acestea, acest lucru nu se întâmplă neapărat din cauza oboselii siguranței, este posibil să existe o defecțiune în altă parte a circuitului electric, așa că merită să contactați un centru de service pentru cel puțin o inspecție.

Există cazuri când inspecția vizuală nu este posibilă sau dificil de implementat. În astfel de cazuri, ar putea merita să verificați siguranțele cu un dispozitiv de măsurare - de exemplu, cu un multimetru.

Variante
Siguranțele cu lamă sunt în principiu definite de doi parametri: dimensiunea și curentul lor nominal. Acesta din urmă este de obicei indicat pe partea superioară a carcasei siguranței.
Este extrem de important să acordați atenție să nu modificați valoarea nominală a noii siguranțe, deci să nu introduceți o siguranță cu o valoare nominală mai mare sau mai mică față de cea anterioară. O valoare nominală prea mică se va defecta probabil foarte repede, iar o valoare nominală prea mare va permite prin fire un curent mai mare decât ar putea rezista elementele din circuit, deci nu își va îndeplini rolul.
Manualul vehiculului și capacul plăcuței de înmatriculare poartă de obicei informații despre ce tip de siguranță este în fiecare poziție.
În plus, avem o altă opțiune, deoarece valorile nominale diferite sunt asociate cu culori convenționale diferite. Acesta este cuprins în DIN 72581, standardul actual utilizat pentru măsurarea tipurilor de siguranțe cu lame în industria auto.
Este important să rețineți că nu toate valorile nominale ale siguranțelor sunt disponibile pentru toate dimensiunile - vom trata acest lucru în capitolul următor.
În prezent, la vehiculele rutiere se găsesc următoarele combinații de clasificare a siguranțelor cu lame și culori:
 Negru: 1 Amperi
 Gri: 2 A
 Violet: 3 A
 Roz: 4 A
 Auriu: 5 A
 Maro: 7,5 A
 Roșu: 10 A
 Albastru: 15 A
 Galben: 20 A
 Verde: 30 A
 Portocaliu: 40 A
 Roșu: 50 A
 Albastru: 60 A
 Maro: 70 A
 Violeta: 100 A
 Magenta: 120 A

Dimensiuni
După cum s-a menționat mai sus, pe măsură ce valorile nominale se schimbă, la fel și dimensiunile siguranțelor lamei se pot schimba. Standardul specifică șase dimensiuni diferite, care sunt după cum urmează:

Dimensiunile siguranțelor cu lame (Sursă: www.wikipedia.org)

 Micro 2: Cea mai mică versiune, caracterizată printr-o formă alungită și subțire, cu lame duble, asemănătoare unei lopată
 Micro 3: Siguranță mai mare și proporțional mai lată - singura versiune cu trei lame - de obicei dublează valoarea nominală
 Mini cu profil redus: Carcasa este puțin mai mare decât Micro 2, dar lamele sunt încastrate foarte adânc, deci este extrem de compactă
 Mini: Folosește exact același design de carcasă ca și siguranțele mini cu profil redus, dar lamele se extind mult mai mult și se termină într-un capăt în formă de pană, aproape ascuțit.
 Normal: Aceasta este versiunea ATO, în trecut era considerată siguranța „normală” - în standardul de astăzi este deja al doilea ca mărime; carcasa se aplatizeaza spre cutite, lamele sunt late
 Maxi: Aceasta este în prezent cea mai mare siguranță cu lamă disponibilă - în general, acestea sunt făcute pentru aplicații cu curent ridicat

Siguranțe nominale cu lamă disponibile în funcție de design (Sursă: www.wikipedia.org)