Menu

Tehnică

Proiectarea blocului motor cu ardere internă

Din fericire, nu vedem niciodată această parte în întregime ca utilizator, dar ca mecanic, uneori suntem forțați să ne ocupăm de ea. Blocul motor este cea mai mare componentă continuă a motoarelor cu ardere internă, am putea spune că este elementul structural de care este atașat orice altceva. Pentru un simplu șofer, pare o simplă […]

NRF ne prezintă managementul termic la mașinile hibrid ( PLUG-IN HIBRID) și electrice ( EV) 

Managementul termic la mașinile hibrid și electrice are diferențe semnificative (constructive) față de cel clasic - mașinile cu motoare cu combustie internă. Practic, acest lucru presupune utilizarea unor soluții particulare precum pompa de căldură, compresorul electric, pompa de apă auxiliară, rezervorul de stocare a antigelului, încălzitorul PTC, elemente cu efect Peltier sau strategii de climatizare […]

Verificarea cantității și calității uleiului la înlocuirea unui compresor

Înainte de înlocuirea unui compresor  Primul lucru este să ne asigurăm că sistemul conține cantitatea, calitatea și tipul corect de ulei și refrigerant. Înainte de orice intervenție și pentru a evalua calitatea amestecului de ulei și refrigerant din sistemul de aer condiționat, vă recomandăm să utilizați instrumentul NRF de diagnoză Sight- Glass (ref.38807 pentru R-134a […]

Alternatoare heavy-duty fără perii DENSO

DENSO este lider mondial în proiectarea și fabricarea alternatoarelor și demaroarelor de echipamente originale (OE) pentru producătorii de autovehicule din întreaga lume, o specialitate pe care o oferă sectoarelor de mașini de pasageri, vehicule utilitare ușoare și sarcini grele. Printre numeroasele criterii necesare pentru a furniza aceste produse unor clienți atât de pretențioși, se numără […]

Cum funcționează galeriile de admisie?

Galeriile de admisie au sarcina de a distribui amestecul carburant-aer la fiecare cilindru în parte. Acestea sunt o componentă importantă atunci când este vorba de creșterea puterii și a eficienței, simultan cu o reducere a poluanților și consumului. Atât lungimea canalelor galeriilor de admisie, cât și componente precum clapetele turbionare sau clapetele „tumble”, influențează gradul […]

Set generația 3 - TI1004RO

Seturile de rulmenți de roată Dayco din a treia generație sunt dotate cu accesorii pentru montare specifice fiecărui vehicul. Rulment a treia generație Caracteristici: Roată fonică integrată pentru vehicule cu senzor ABS N.B.: poziția de instalare a rulmenților din a treia generație este, în general, pe osiile vehiculului care sunt prevăzute pentru tracțiune (chiar și […]

ACS 753 – Unitate de service pentru sistemele de climatizare cu R134a

Robustă, dar manevrabilă, unitatea de service complet automată ACS 753 reprezintă noul etalon în materie de unități de service pentru sistemele de climatizare cu R134a ale autovehiculelor comerciale, camioanelor, dar și cele hibrid, respectând standardele SAE J2788 și standardele europene. Unitatea ACS 753 a fost concepută pentru simplificarea activității din service-ul auto, asigurând lucrări de […]

F1 in Schools Italy: Pirelli partener oficial

Pirelli este Partener Oficial al ediției 2024 a F1® in Schools Italy, o întrecere multidisciplinară unde echipe de studenți lucrează împreună pentru a realiza în miniatură mașini de F1 propulsate cu aer comprimat. Seria italiană, ajunsă acum în cel de-al doilea an, face parte din campionatul F1 in Schools, o inițiativă sprijinită de F1 care implică școli din 60 de țări […]

Explorarea viitorului bobinei de aprindere

Deși au fost foarte puține schimbări în designul bobinei de aprindere în primii ani de utilizare, lucrurile s-au schimbat radical odată cu dezvoltarea aprinderii electronice. Dar ce ne rezervă viitorul? După dezvoltarea sa inițială în 1910 și în anii 1950, când deținerea de mașini a început să devină din ce în ce mai comună, sistemul […]

Limitări practice ale supraalimentării motoarelor cu ardere internă

Versiunile supraalimentate ale motoarelor cu piston au fost utilizate pe scară largă pe drumurile publice în ultimele decenii (în principal din cauza înăspririi standardelor de emisii). Din anul 1980 s-au căutat în practică posibilitățile de turboalimentare a motorului cu ardere internă în această direcție. Cu toate acestea, rareori se discută cât de departe este posibil […]